Ericsson 4 chega em segundo e garante liderança geral. Puma, em terceiro, assume vice liderança. Haddad nas semifinais da Nation’s Cup em Porto Alegre.


Boa madrugada! Este escriba, dublê de várias outras coisas, extenuado, vai tentando informar o amigo direto da Marina da Glória. Hoje foi dia de festa por aqui e a recepção para o mais brasileiro dos barcos da VOR foi digna de nota. Comecemos por aqui mesmo...

VOR - Chegou!! Finalmente o E4 chegou à Marina. Com a noite já escura, mas igualmente cercado por dezenas de barcos, botes, veleiros, etc. a nave comandada por Torben Grael cruzou a linha quase 12 horas depois do irmão nórdico. Com isso, obteve 7 pontos e lidera a peleja de volta ao mundo por 10,5 pontos sobre o Puma, que chegou em terceiro.

A galera estava cansada, mas animada. Torben, barbudo como um boneco Falcon, e Horacinho e Joca, bem fininhos, eram só alegria. E a galera comemorou com entusiasmo a conquista deles. Agora os irmãos Ericsson já estão em seco sofrendo as devidas manutenções e se preparam para o embate de porto no dia 4/4. Estaremos de olho!!

Nation’s Cup - Essa copio e colo (aliás o que a maioria, menos este Mané aqui costuma fazer mesmo..) do release de Ricardinho Pedebos.

O brasileiro Henrique Haddad e a britânica Lucy Mcgregor venceram a etapa da repescagem desta quinta-feira e garantiram vaga nas semifinais da Grande Final da Nations Cup 2009. Haddad obteve desempenho surpreendente, vencendo todos os desafios, inclusive do então favorito Dave Perry (EUA). Com isso, ele conquista o quarto e último lugar na semifinal. Seu adversário só será conhecido na manhã desta sexta-feira, pois o campeão da primeira fase da categoria Open (o francês Damien Iehl) tem direito de escolher seu rival. Também estão classificados os dinamarqueses e os portugueses. Já os espanhóis ganharam a disputa pelo quinto lugar, seguidos da Índia (6º), Argentina (9º) e Finlândia (10º).

Gigante, como é conhecido o velejador, não era o favorito da repescagem, por ter o pior ranking entre os participantes da competição. O carioca, porém mostrou que veio para Porto Alegre cheio de garra e com vontade de ganhar. “Velejamos juntos há 2 anos e nos 4 campeonatos que participamos juntos, saímos com a vitória. Aqui na Nations Cup nós conseguimos montar a primeira bóia em primeiro em onze das doze regatas que disputamos e isso nos deixa mais confiantes para a próxima fase” disse o jovem velejador

No feminino, Mcgregor entra para o “grupo dos 4”  junto com Estados Unidos, França e Itália. A campeã olímpica da classe Laser em Pequim e timoneira da equipe dos EUA, Anna Tunnicliff, já escolheu a sua adversária na semifinal, será a francesa nº1 do mundo Claire Leroy. O outro confronto das mulheres ficará entre Lucy McGregor e a italiana Giulia Conti. Na categoria Open, os adversários serão conhecidos nesta sexta-feira.

A brasileira Juliana Senfft perdeu a disputa do quinto lugar para as australianas, ficando na sexta posição geral. A Argentina finalizou em (9º).Além da disputa semifinal, em série melhor de cinco, também serão disputadas regatas para definir os 7º e 8º lugares, tanto na categoria Open como na Feminina. A Comissão de Árbitros também pretende realizar uma regata da final (também em melhor de cinco) e definir os 3º e 4º colocados. A decisão ocorreu porque não há previsão de bons ventos no sábado.

 

Sorria meu povo!! Joca, Horácio, Torben e a galera do E4 comemoram na Índia.


Ericsson 4 vence segunda perna e abre ainda mais na liderança da Volvo.


 Boa tarde amigo!! No domingão do covil vamos direto ao release que Flavinha Tavares mandou da Índia porque as notícias são excelentes!

VOR - “Primeiro colocado na etapa de abertura da Volvo Ocean Race 2008-09, o Ericsson Racing Team venceu também a segunda perna da regata de volta ao mundo, da Cidade do Cabo, na África do Sul, a Cochin, na Índia. Comandado pelo brasileiro Toben Grael, o Ericsson 4 cruzou a linha de chegada às 04h22 de domingo (horário local, 22h52 GMT) completando a jornada de 4.450 milhas náuticas após 14 dias, 11 horas, 32 minutos e 30 segundos.

A tripulação Internacional de Grael conquistou um total de 12 pontos na segunda etapa da competição: 8 pela vitória na perna e 4 por ter passado pelo portão de pontuação em primeiro lugar. O Ericsson 4 soma agora 26 pontos e segue na liderança da classificação geral.

"Estamos muito felizes. Foi uma perna muito difícil, em que enfrentamos condições muito diferentes ao longo da jornada", disse Torben. "Estamos apenas no começo da regata e temos etapas muito difíceis pela frente, vamos encarar muitos desafios. Muita coisa pode acontecer, então foi excelente termos acumulado esses pontos importantes agora para podermos ser mais conservadores daqui para a frente".

A segunda perna da Volvo Ocean Race foi marcada por muita ação - segundo o navegador do Ericsson 4, Jules Salter, uma etapa que começou como um leão e terminou como um cordeiro. Durante a primeira semana, a tripulação enfrentou condições extremas no mar, com fortes ventos danificando velas e ondas dificultando a vida a bordo.

"Logo na saída tivemos ventos muito fortes e bastante frio, vários barcos sofreram com quebras e problemas com as velas. Em seguida tivemos a passagem pelo portão de pontuação, que nos obrigou a fazer uma escolha difícil. Por ser uma linha, e não um portão tradicional, ao decidirmos apostar e tentar cruzar em primeiro corremos o risco de ficar numa posição que poderia não ser exatamente a melhor para continuar a etapa. Fizemos uma boa escolha e conquistamos pontos importantes, mas depois várias transições de ventos diferentes permitiram que a flotilha se reagrupasse. E para finalizar tivemos essa chegada aqui, com ventos muito fracos. Foi uma etapa bastante desafiadora", resumiu Grael.

Apesar das condições adversas, o Ericsson 4, desenhado por Juan Kouyoumdjian, não sofreu grandes danos.

"A cada perna nós ganhamos ainda mais confiança no barco. Sabemos que temos uma ferramenta excelente nas mãos e tudo o que precisamos fazer é velejar bem", diz João Signorini, regulador de vela e timoneiro do Ericsson 4. "Foi muito importante conquistar esses pontos numa perna tão diferente como essa. Alguns dos barcos que conseguiram bons resultados na primeira etapa estão tendo dificuldades agora, então é bom estarmos mostrando essa regularidade. Mas as próximas pernas vão ser bastante complicadas e a disputa vai ser muito equilibrada, não podemos nos iludir."

A tripulação Internacional liderou a flotilha rumo ao portão de pontuação no dia 20 de novembro e abriu vantagem no Oceano Índico até a passagem pelos calmas equatoriais, alternando-se na primeira colocação com o Ericsson 3 de Anders Lewander e sua tripulação Nórdica. O Ericsson 4 se afastou do resto da flotilha na última quinta-feira, quando conseguiu sair das calmas equatoriais e se beneficiou de ventos de oeste no Equador.

No fim da perna, a equipe de Grael enfrentou uma espera dolorosa para chegar à vitória. Foram necessárias quase nove horas para completar as últimas 65 milhas náuticas, ritmo muito lento para os velozes VO 70. Enquanto tentava cruzar à linha de chegada, a equipe via o resto da flotilha se aproximando.

"É um alívio estar aqui, estamos muito satisfeitos. Alívio é realmente a melhor palavra para explicar a sensação que temos depois de enfrentar ventos tão fracos no fim da etapa", disse o chefe-de-turno Stu Bannatyne. "Existe sempre o risco de ser ultrapassado numa situação dessas. Os outros barcos podem facilmente ver aonde você está estacionado e de repente você perde toda a vantagem que construiu. Felizmente tínhamos uma boa margem". Arrebentaram!!


Fui!!

Flávia Tavares / Murillo Novaes

O Brasil é lindo!


E4 já lidera arrancada rumo ao sul. Santos-Rio larga na merreca.


 Boa tarde querido amigo!! Direto do covil onde ontem rolou velejo clássico até Arraial do Cabo no lestinho de 12 nós que eu vou te falar, hein! O mundo é lindo, mas Cabo Frio é mais lindo que o mundo!! Vamos direto para este Atlântico aqui em frente porque logo, logo a flotilha passa por aqui.

VOR - E a aposta de Turbina e Jules Salter na costa brasileira e no sul rendeu bons frutos. Na colheita das milhas plantadas em direção ao nordeste brasileiro, o cesto do E4 saiu mais cheio e hoje nossos heróis já aparecem naquele confortável lugar na tabela, o mais alto. Claro que ainda falta muito para a Cidade do Cabo, mas a posição de nossos amigos é privilegiada. Ainda bem! Porque ontem na Rádio Eldorado eu afirmei que ia rolar isso mesmo. Viva a bola de cristal do manza! Ufa!

Agora, com todos os barcos no ventinho de 10 a 15 nós de NE, pela alheta, as máquinas de transformar ar em movimento vêm voando baixo. Neste momento os 3 brasucas do Ericsson passam a aproximadamente 100 milhas na frente de Porto Seguro, Bahia. E amanhã vão passar em frente aqui de casa. Uhuu!! Vou lá ver qual é!

E gente, o que é aquele vídeo da cerimônia de Netuno no equador?? Horacinho e Joca estão lindos!! O casal 20 da vela mundial. Sensacional!! Se você ainda não viu, clique em http://www.volvooceanrace.tv/page/ NewsDetail/0,,12573~1430041,00.html e confira. Um mico do tamanho do King-Kong!!

E nosso comandante anda romântico no Atlântico, cheio de saudades da Andrea. Que fofinho!! À parte das intimidades do casal, vamos à missiva de ontem que este diário de bordo é maravilhoso né? Confira. “Estamos aqui no través de Maceió, navegando em águas brasileiras.

A passagem por Noronha foi super legal outra vez. Tivemos novamente a escolta do Navio Grajaú da Marinha. Passamos ao meio-dia, praticamente e desfrutando do visual maravilhoso. Pena não poder parar...

Conseguimos, por conta de nossas velas, mais do que do barco, superar os Americanos na aproximação da ilha o que foi ótimo também.

De lá para cá, navegando de través orçado, variando de 13 a 18 nós, e sob a influencia dos ‘Pirajás’ ( Squall para os ingleses ) que são nada mais, nada menos que nuvens do tipo cumulus carregadas de chuva.

Apesar da temperatura ser muito boa, temos que velejar com impermeáveis e máscaras devido a quantidade de borrifos de água de maneira intensa e constante. Na cabine, ainda bastante quente, pois a circulação de ar que já não é boa, por conta da água no convés fica ainda pior, pois temos que deixar as gaiútas fechadas.

Devemos descer perto da costa até a altura de Abrolhos, quando começaremos a desviar a rota lentamente para a África, formando um grande arco. Se tudo correr bem pegamos carona numa frente que nos levaria até próximo da Cidade do Cabo.

Hoje algum mau humor devido às constantes trocas de velas a que somos forçados pela variação do vento, algumas delas precipitadas, é claro.

No mais tudo correndo direitinho e sempre disputando nossa posição com os outros 3, dos 4 primeiros”. Falou e disse!! E Puma, Green Dragon e Teles estão na cola e podem passar a qualquer momento... Fique ligado!!

Santos - Rio – Com mar calmo e ventos de sudeste de apenas 4 nós, a 58ª Regata Santo-Rio teve largada às 12h30 desta sexta-feira, reunindo 28 veleiros, numa bonita festa realizada em frente à igreja do Embaré, na baía de Santos. A regata, que faz parte do 39º Circuito Rio de Vela, tem uma estimativa de durar cerca de 40 horas por causa das previsões de ventos fracos em todo o percurso. As outras provas do Circuito Rio serão disputadas de 30 de outubro a 2 de novembro, na Baía de Guanabara.

Os velejadores deixaram a Baía de Santos com a expectativa de encontrarem grandes dificuldades na regata. Com a situação esperada, a prova de 190 milhas náuticas deve terminar apenas no final da madrugada de domingo para os barcos maiores.

Na saída de Santos, Mitsubishi Motors/Gol, Sorsa III, Touché/Safra e Handycam estavam muito juntos e disputando a liderança da competição, que reúne veleiros das classes ORC-Internacional (500 e 600), First 40.7, ORC-Club, BRA-RGS (Cat. 1), Expedition e Solitário (cat. 1 e 2).

Com a previsão de ventos fracos, o Farr 51 Sorsa  comandado por Celso Quintella, não corre o risco de perder o recorde da prova, com o excelente tempo de 19h33min40s, obtido na edição de 2006. No ano passado, o Mitsubishi Motors/Gol foi o fita azul, com 36h04min55s, enquanto o Sorsa III ficou com o título no tempo corrigido com 37h02min00s.

A cerimônia de premiação da regata, organizada pelo Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ) e pelo Iate Clube de Santos (ICS), será feita no dia 1º, às 20 horas, na Pérgula da Piscina do ICRJ. É isso aí!!

Parti!! ZDL/ Murillo Novaes

 

Photo: Guy Salter /Ericson 4 / Volvo Ocean Race

 

E4 já lidera arrancada rumo ao sul. Santos-Rio larga na merreca.


 Boa tarde querido amigo!! Direto do covil onde ontem rolou velejo clássico até Arraial do Cabo no lestinho de 12 nós que eu vou te falar, hein! O mundo é lindo, mas Cabo Frio é mais lindo que o mundo!! Vamos direto para este Atlântico aqui em frente porque logo, logo a flotilha passa por aqui.

VOR - E a aposta de Turbina e Jules Salter na costa brasileira e no sul rendeu bons frutos. Na colheita das milhas plantadas em direção ao nordeste brasileiro, o cesto do E4 saiu mais cheio e hoje nossos heróis já aparecem naquele confortável lugar na tabela, o mais alto. Claro que ainda falta muito para a Cidade do Cabo, mas a posição de nossos amigos é privilegiada. Ainda bem! Porque ontem na Rádio Eldorado eu afirmei que ia rolar isso mesmo. Viva a bola de cristal do manza! Ufa!

Agora, com todos os barcos no ventinho de 10 a 15 nós de NE, pela alheta, as máquinas de transformar ar em movimento vêm voando baixo. Neste momento os 3 brasucas do Ericsson passam a aproximadamente 100 milhas na frente de Porto Seguro, Bahia. E amanhã vão passar em frente aqui de casa. Uhuu!! Vou lá ver qual é!

E gente, o que é aquele vídeo da cerimônia de Netuno no equador?? Horacinho e Joca estão lindos!! O casal 20 da vela mundial. Sensacional!! Se você ainda não viu, clique em http://www.volvooceanrace.tv/page/ NewsDetail/0,,12573~1430041,00.html e confira. Um mico do tamanho do King-Kong!!

E nosso comandante anda romântico no Atlântico, cheio de saudades da Andrea. Que fofinho!! À parte das intimidades do casal, vamos à missiva de ontem que este diário de bordo é maravilhoso né? Confira. “Estamos aqui no través de Maceió, navegando em águas brasileiras.

A passagem por Noronha foi super legal outra vez. Tivemos novamente a escolta do Navio Grajaú da Marinha. Passamos ao meio-dia, praticamente e desfrutando do visual maravilhoso. Pena não poder parar...

Conseguimos, por conta de nossas velas, mais do que do barco, superar os Americanos na aproximação da ilha o que foi ótimo também.

De lá para cá, navegando de través orçado, variando de 13 a 18 nós, e sob a influencia dos ‘Pirajás’ ( Squall para os ingleses ) que são nada mais, nada menos que nuvens do tipo cumulus carregadas de chuva.

Apesar da temperatura ser muito boa, temos que velejar com impermeáveis e máscaras devido a quantidade de borrifos de água de maneira intensa e constante. Na cabine, ainda bastante quente, pois a circulação de ar que já não é boa, por conta da água no convés fica ainda pior, pois temos que deixar as gaiútas fechadas.

Devemos descer perto da costa até a altura de Abrolhos, quando começaremos a desviar a rota lentamente para a África, formando um grande arco. Se tudo correr bem pegamos carona numa frente que nos levaria até próximo da Cidade do Cabo.

Hoje algum mau humor devido às constantes trocas de velas a que somos forçados pela variação do vento, algumas delas precipitadas, é claro.

No mais tudo correndo direitinho e sempre disputando nossa posição com os outros 3, dos 4 primeiros”. Falou e disse!! E Puma, Green Dragon e Teles estão na cola e podem passar a qualquer momento... Fique ligado!!


Santos - Rio – Com mar calmo e ventos de sudeste de apenas 4 nós, a 58ª Regata Santo-Rio teve largada às 12h30 desta sexta-feira, reunindo 28 veleiros, numa bonita festa realizada em frente à igreja do Embaré, na baía de Santos. A regata, que faz parte do 39º Circuito Rio de Vela, tem uma estimativa de durar cerca de 40 horas por causa das previsões de ventos fracos em todo o percurso. As outras provas do Circuito Rio serão disputadas de 30 de outubro a 2 de novembro, na Baía de Guanabara.

Os velejadores deixaram a Baía de Santos com a expectativa de encontrarem grandes dificuldades na regata. Com a situação esperada, a prova de 190 milhas náuticas deve terminar apenas no final da madrugada de domingo para os barcos maiores.

Na saída de Santos, Mitsubishi Motors/Gol, Sorsa III, Touché/Safra e Handycam estavam muito juntos e disputando a liderança da competição, que reúne veleiros das classes ORC-Internacional (500 e 600), First 40.7, ORC-Club, BRA-RGS (Cat. 1), Expedition e Solitário (cat. 1 e 2).

Com a previsão de ventos fracos, o Farr 51 Sorsa  comandado por Celso Quintella, não corre o risco de perder o recorde da prova, com o excelente tempo de 19h33min40s, obtido na edição de 2006. No ano passado, o Mitsubishi Motors/Gol foi o fita azul, com 36h04min55s, enquanto o Sorsa III ficou com o título no tempo corrigido com 37h02min00s.

A cerimônia de premiação da regata, organizada pelo Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ) e pelo Iate Clube de Santos (ICS), será feita no dia 1º, às 20 horas, na Pérgula da Piscina do ICRJ. É isso aí!!

Murillo Novaes

 

 

 

Cezar Castro

 

  
 

 

Na imagem exclusiva do novo fotógrafo do mercado, Alexandre “Amiguinho” Tinoco, você vê o exato momento em que Bouwe empurrou Torben para cima da linha na segunda regata do dia.
Começou!! Com duas vitórias em duas regatas em Alicante, a equipe local Telefônica Azul sai na frente na VOR 2008/9. Ericsson 4 fica em 4º com 2,5 pontos. Linda Rahm vence match de Portugal. Carol Béjar termina em 6º


 Boa tarde querido amigo! Direto do front neste maravilhoso sábado de sol no outonal mediterrâneo alicântico foi dada a partida para mais uma regata de volta ao mundo. Aliás, um torneio né? Já que desde a última edição, a Volvo Ocean Race se parece mais com um campeonato de F1, somando pontos de etapas, do que com o modelo de tempos atrás que somava os tempos das pernas oceânicas. Y vamos empezar desde aqui mismo...

VOR - O sábado dia 4 de outubro de 2008 vai ficar marcado na história da solar Alicante. Hoje, a cidade da região valenciana viveu um dia de glória como capital mundial da Vela. No mar Mediterrâneo de vários tons de azul em frente ao belo castelo de Santa Bárbara, no topo do monte Benacantil, 8 barcos de 6 nacionalidades diferentes se encontraram para correr duas regatas barla-sota - uma novidade já que na edição passada era apenas uma prova por porto.

No vento fraco, este-sueste, de apenas 6 nós, pouco depois das 13h (daqui), a CR deu o tiro para a primeira regata local. Torben e a “malta” do Ericsson 4 largaram mal, com vela a direita, cruzando por trás toda a flotilha, e fizeram uma boa prova de recuperação, chegando em 4º geral. Os dois barcos da equipe Telefônica, o Azul e o Negro, mostraram que Bruce Farr ainda é o rei da merreca e chegaram em primeiro e segundo, com o surpreendente time sino-irlandês Green Dragon chegando em terceiro. O Ericsson 3 foi o 5º; o Puma, com certeza o mais bonito de todos os VO70 de última geração, o 6º; o Team Russia o 7º e fechando a raia, muito longe, em sua primeira velejada com a tripulação completa, o holandês Delta Lloyd (na verdade o antigo ABN1, vencedor da última VOR) em oitavo.

Como novidade, a organização agora faz duas regatas em cada “competição local” que somam os resultados para a distribuição de pontos (que, por sua vez, valem a metade dos pontos obtidos em uma perna oceânica, assim como nos portões de pontuação no meio delas). A segunda largada, que chegou a ser adiada por conta do vento fraco, estava indo muito bem para Torben quando Bouwe Bekking, no TeleAzul, por sotavento, pegou uma rajadinha salvadora, subiu, e jogou o Eric4 para cima da linha fazendo-os queimar a largada. Resultado: mais uma prova de recuperação para Turbina, Joca, Horacinho e companhia. E os caras até se saíram bem chegando a estar em terceiro, o que, na combinação de resultados, os colocaria em segundo geral atrás apenas do espanhol azulado.

Só que o TeleNegro conseguiu ultrapassar a nave de nosso heróis e no fim foi outro 4º lugar com sabor doce, já que, como o próprio Torben falou, “se eu não tivesse largado tão mal as duas vezes, a coisa teria sido diferente. A regata é muito curta e recuperar o terreno perdido é sempre complicado. Nas pernas oceânicas é mais fácil voltar de uma largada ruim”. Horacinho Carabelli destacou as diferenças de desenho entre os barcos espanhóis (Bruce Farr) e suecos (Juan K.): “os barcos espanhóis são um pouco melhores nos ventos mais fracos. Eles não têm os jumpers nos mastros, tem um estai a menos na popa e um convés um pouco diferente. E isso faz diferença para melhor nos ventos fracos e para pior nos ventos fortes. É uma opção”.

De fato, com o novo percurso que vai ter 37 mil milhas e parar em (pela ordem) Cidade do Cabo, Cochim (Índia), Cingapura, Qingdao, Rio, Boston, Galway (Irlanda), Gotemburgo, Estocolmo e São Petersburgo, os ventos médios da volta ao mundo diminuíram de figura e com 4 passagens pela ZCIT - Zona de Convergência Inter-Tropical (os famosos doldrums) a merreca será parte do jogo.

No entanto, Joca Signorini lembrou que agora está tudo mais parelho. “Não tem mais aquele negócio do ABN1. É tudo muito igual. Os espanhóis velejaram melhor hoje e venceram. Além do mais, para nós é ótimo tirar esta pecha de favorito. Todos têm chances”, afirmou. Já o sempre simpático Bouwe Bekking me disse com poucas palavras o que fez a diferença para ele hoje: “velejamos muito bem e com muita velocidade”. É verdade! Os caras abriram sempre de todos os outros concorrentes.

Na segunda prova quem andou bem melhor foi Ken Read no seu barco rubro-negro Puma e chegou a liderar. Em terceiro, veio a espanhola negra e em quinto ficou novamente o Eric3. Em 6º chegaram os chineses-irlandeses do dragão verde; em 7º o “caçula” Delta Lloyd e, fechando a raia, os russos que bateram na largada e pagaram uma penalidade de 720º. Foi bonito pra caramba a coisa aqui!!

Agora é esperar o próximo sábado, dia 11, quando larga a primeira perna da regata. Uhuuu!!! Eu volto com mais notícias diretas ao longo da semana. Aguarde!!

CLASSIFICAÇAO DA VOLVO OCEAN RACE

1. Telefónica Blue (ESP) Bouwe Bekking, 4 pontos
2. Telefónica Black (ESP) Fernando Echavarri, 3.5 pontos
3. PUMA (EUA) Ken Read, 3 pontos
4. Ericsson 4 (SUE) Torben Grael, 2.5 pontos
5. Green Dragon (CHN/IRL) Ian Walker, 2.0 pontos
6. Delta Lloyd (HOL) Ger O'Rourke, 1.5 pontos
7. Ericsson 3 (SUE) Anders Lewander, 0.5 pontos *
8. Team Russia (RUS) Andreas Hanakamp, 0.5 pontos

* Inclui penalidade de 1 ponto de acordo determinação do Júri Internacional por causa da quilha.

 

  

 

 

  
 

Recordar é viver... Olha ele aí! O nosso antigo Brasil 1 que virou barco de treino do time Telefônica repousa suave no cais de Alicante. O flagrante exclusivo é também do Amiguinho.


Match –  A sueca Linda Rahm venceu o Tróia Portugal Women's Cup, que terminou hoje em Tróia. A tripulação nórdica venceu 13 matches, sendo derrotada apenas por duas vezes nos três Round Robins realizados.A superioridade da equipe da Suécia, 9ª colocada no ranking da ISAF, foi evidente e o título merecido.

A britânica Lucy MacGregor, atual campeã da Europa, ficou com  a 2ª posição com 10 vitórias e 5 derrotas. Julie Bossard, da França, foi 3ª depois de, no dia de ontem, ter velejado quase à perfeição no ventão português

A norte-americana Sandy Hayes terminou no 4º lugar (7V-8D), enquanto a local Rita Gonçalves logrou atingir o seu objetivo de melhorar o 6º posto de 2007. A campeã de Portugal foi 5ª geral (5V-10D). Nossa querida Caroline Béjar e seu time, ficou com o 6º lugar, somando apenas 2 vitórias em 15 matchs disputados.

E por ironia, no último dia de prova só foi possível realizar os 3 flights restantes do round robin 3, devido ao vento fraco, que impediu que a competição chegasse às semi-finais e à final. Éolo fica meio perdido no Portugal!! Mas que o evento foi show de bola, lá isso foi! “Porreiro”!!

Fui!!!  Para a cidade velha, que aqui tem mais de 2 mil anos...

 Rui Costa / Murillo Novaes

 

 
 
 

 
 

   
 

   
 
 

O barcos do match race são todos iguais, mas certamente um é sempre mais bonito. (Foto: Wander Roberto)


Suecas lideram Match feminino em Portugal. Juliana Mota e Viviane Beghin ficam em 3º no mundial feminino de Snipe.


 E mais: TNZ vai de TP52 em 2009. Handycam vence Copa Mitsubishi/ Paulista de Oceano 2008. Boat Show agitou SP. Expedição Mistralis faz exposição em Ilhabela. Adrenalina é Fita-Azul e Maximus vence Refeno na ORC. Zé Luís Ribeiro e Denise Chagas são bi no SulBra de 420. Bigua V arrebenta no Uruguai. Hackerott leva paulista de Laser. Adinho vence mais uma de rádio-controlado. Bruno Fontes "varia". Fred Hoffmann recebe homenagem da Escola Naval.

Agende-se: 24 horas do Paranoá e Clássicos em Búzios.


Boa noite!! Direto da portugália, onde o vento forte de noroeste deixa tudo mais bonito no estuário do rio Sado neste meu último dia por aqui, vamos ao clássico dos clássicos do jornalismo vélico intergaláctico, o inimitável, irresponsável, ilimitável resumão de quinta (prestes a voltar para a terça). Comecemos por Tróia mesmo!!

Match – Começou a versão feminina do Tróia Portugal Match Cup. No mesmo Tróia Resort, que foi eleito o melhor projeto de resort do mundo no ano passado, 6 equipes (aqui é equipas...) de 6 países diferentes estão se batendo pela glória final deste simpático torneio. Nosso Brasil varonil é representando pela Equipe Ginga, de Caroline Béjar, que venceu, no começo do ano, a etapa de Vitória deste mesmo circuito mundial.

Contando com o auxílio luxuoso de Andrea Soffiatti Grael, Odile Ginaid, a medalhista Isabel Swan, Larissa Juk e Marina Jardim “Grael”, o time tem velejado muito bem. Mas está misturando um certo azar - hoje, contra as anfitriãs,  tomaram uma penalidade pagaram, mantiveram a liderança e um sutiã no balão lhes tirou a vitória -, com largadas ruins que têm lhes custado caro. Com isso, ocupam o último lugar na tabela, faltando 6 matchs para completar os 3 round robins (rodadas classificatórias).

Na liderança está Linda Rahm. Ela soma 8 vitórias em 9 regatas, uma a mais que a campeã européia, a britânica Linda McGregor, e com três de vantagem sobre a norte-americana Sandy Hayes (5 pontos). A portuguesa Rita Gonçalves está na 4ª posição, com 3 vitórias.

No ventão de hoje, quase 20 nós nas rajadas, a superioridade da equipe nórdica só foi posta a prova pela norte-americana Sandy Hayes em cuja equipe está sempre a brasuca Adriana Kostiw. Sandy venceu as líderes no 4º flight . A local Rita Gonçalves está empatada com a francesa Julie Bossard, mas leva vantagem no confronto direto. Depois vêm nossas gatas.

Como disse hoje na sua excelente coluna o coleguinha português Rui Costa: “A equipa canarinha tem pago caro os erros cometidos nas pré-largadas e parece não estar totalmente adaptada ao campo de regatas de Tróia”. É... Pode ser... Fora isso, tudo muito giro ó pá!!


Snipe - A dupla Juliana Mota e Viviane Beghin conquistou o bronze no mundial feminino da classe Snipe, em Roquetas del Mar, Almeria, Espanha. Juliana e Vivi travaram grandes “duelos” com as duplas espanhola (Marinas e Marinas) e americana (a timoneira foi ouro no Laser Radial em Qingdao e a proeira algumas vezes campeã mundial de Snipe na proa do fera Augie Diaz).

Nas últimas três regatas da competição, Juliana e Vivi se alternaram na 2ª e 3ª colocações com as americanas e espanholas. Nossa velejadoras não ganharam uma regata sequer, mas a regularidade na campanha permitiu que, ao final, subissem ao terceiro lugar do pódio.

No www.snipebr.org o capitão da Flotilha 159 comentou: “A performance de Juliana e Vivi deve estar perturbando até agora as irmãs Foglia, as quais, apesar de terem vencido 2 regatas, das 9 disputadas, acabaram em 5º lugar geral. E por quê? Porque em novembro próximo, em Punta del Este, Brasil e Uruguai irão se confrontar novamente no campeonato sul americano”. Vai ferver!

A dupla espanhola, Marinas e Marinas, conquistou o ouro, enquanto a fortíssima dupla americana ficou com a prata. Parabéns à dupla do ICRJ e ao técnico Eduardo Neves pelo bronze!!!

 

 

  

 
 

O novo brinquedo do Team New Zealand enquanto não chega á Copa América, como você vê, é lindo de morrer.


(\_~~ (\_ Rajadinhas  (\_~~ ~ (\_
**   Enquanto seu lobo não vem, os times da mais famosa e prestigiada regata do mundo, a Copa América, vão se virando da maneira que podem. E até que não é ruim. Correr, por exemplo, o circuito Audi MedCup de TP52 não é nada mau. Que o digam os neozelandeses que acabaram de encomendar um destes bólidos de regata. Bem melhor que ficar parado!!

**  A chegada da frente fria a Ilhabela, com chuva intermitente, ventos fracos e inconstantes, atrapalhou o andamento da Copa Mitsubishi Motors de Vela. Depois de uma espera de quase três horas na tarde do domingo, a Comissão de Regatas decidiu cancelar as duas provas programadas e os resultados acumulados até sábado definiram os vencedores da quarta etapa da Copa, iniciada no final de semana anterior, e os campeões paulistas de oceano em 2008. Na ORC Internacional, onde o bicho pega mais, a vitória foi do Handycam, comandado por Marcos Ferrari, Parabéns Pará e tripula!!

**  En suite .. Já na ORC 600, o novo campeão paulista é o Realizado, de José Luiz Apub, que somou 6 pontos perdidos, depois de duas vitórias e dois segundos lugares. Na ORC 700, o Max, de Anderson Luiz Baison, não teve adversários. Venceu as quatro regatas realizadas. Na HPE, o destaque ficou com o Brava, de Joca Sampaio Góes, que somou 8 pontos perdidos, após três vitórias e um quinto lugar. Na classe RGS, a que reuniu mais barcos na competição, o Nomad, de Alex Calábria, venceu na categoria A. Na B, o destaque ficou com o Rainha, de Leonardo Pacheco, que venceu o Fandando, de Ladislau Deutsch, no desempate. Suado!!

**  Já que estamos falando dos bandeirantes... Terminou mais uma edição do São Paulo Boat Show. Mesmo com toda a crise financeira internacional, o salão foi bem de negócios. Infelizmente não pude ir, mas ouvi dizer que a vela esteve meio fraca. Esse nosso mercado às vezes dá desânimo viu!! Ano que vem tem mais!!

**  Ainda em SP. Entre os dias 3 e 17 de outubro rola uma exposição de fotos no Yacht Clube de Ilhabela com 16 painéis mostrando o trabalho de educação ambiental e preservação do meio ambiente que foi realizado a bordo do veleiro Mistralis na Bahia, envolvendo 7 comunidades ribeirinhas, pesqueiras e costeiras. Muito legal!!

**  Mais fotos... A expedição Mistralis contou com a participação de: médica, biólogo, ocenóloga, engenheiro, filósofo e fotógrafo que realizaram palestras, oficinas de arte/reciclagem, aulas práticas e mutirões de coleta de lixo em manguezais e praias. O projeto beneficiou mais de 2 mil crianças e adolescentes do ensino fundamental e médio. Para mais informações clique:
 www.yci.com.br ou www.mistralis.com. Grande iniciativa!

**  Acabou mais uma Refeno, a internacional regata Recife - Fernando de Noronha. Entre as várias “atrações” da prova estava o veleiro Ayssô, da família Schürmann, o Petit Bateau, da solitária Izabel Pimentel e a Isabel Swan, no 40.7 Ventaneiro.  O fita-azul, como sempre tem sido ultimamente, foi o mega-catamarã baiano Adrenalina Pura de Georginho Ehrensperger. Não rolou recorde, mas os caras voaram! Já na ORC o vencedor foi o IMX 45 carioca Máximus. Resultados completos no www.refeno.com.br. E mais uma vez agradeço o convite do comandante Aricó do Horizonte. Ano que vem, eu vou!!

**  A dupla José Luís Ribeiro e Denise Chagas venceu o Campeonato Sul-Brasileiro da Classe 420 que terminou neste domingo (28) no Veleiros do Sul, em Porto Alegre. Esta foi à segunda vez consecutiva que eles conquistaram o título da competição. Na vice-colocação ficaram as irmãs Manuela e Ana Luiza Barbachan. As duas estavam na liderança do campeonato, quando na sexta regata chegaram em quarto lugar, graças a uma adriça do balão partida, e assim caíram uma posição na classificação geral. As irmãs ficaram com o título feminino. No total foram disputadas sete regatas. Na terceira colocação ficou com a tripulação do Rio de Janeiro, Felipe Haddad e Nicolas Castro, que sofreu duas avarias na competição. Uma foi no sábado, quando ao cruzarem a linha de chegada em primeiro lugar, o mastro quebrou. E a outra no domingo, mas dessa vez não tiveram a mesma sorte, arrebentou uma redução que prendia o cabo da buja e foram obrigados a abandonar a sétima regata. Acontece... Parabéns aos bi-campeões!!

**  No sábado, dia 27, com o campeão do hemisfério ocidental de Snipe, Pablo Defazio, no leme, o Biguá V de nosso querido amigo uruguaio repatriado Jaime Mezzera, venceu a regata do dia marítimo mundial. No domingo o veleiro voltou a vencer os concorrentes da república oriental, entre eles o olímpico Bernd Knuppel e o campeão mundial de IMS em 2005 Ricardo Fabini. Bravo Jaimito!!

**  E o paulista de Laser teve João Hackerott como campeão. Com a palavra, o próprio cara: “Hoje (domingo) tivemos ventos de 10 a 15 nós na primeira regata e de 10 nós na segunda e uns 7 na terceira regata. Foi disputadíssimo, com a decisão indo para última das 9 regatas . Antes da última regata, o Felipe (Echenique) estava 1 pp. na frente de mim e do Jorginho (Zarif) que estávamos empatados. Na última, depois de um match emocionante entre nós três, no final, acabou que eu passei o Felipe próximo da chegada e o Jorginho chegou meio barco atrás do Felipe, definindo assim as posições. No desempate eu ganhei (maior número de vitórias: 3 a 1 ) e o Jorginho ficou 2 pontos atrás”. É isso aí mano!! Em tempo, na categoria B, venceu Maurício Martins; na Máster, Marcelo Fuchs; no feminino, Cristina Fuchs e no 4.7: Nicholas Brancher.

**  Nosso correspondente Luiz Edurado Gomes, o Adinho, levou o seu Mengão (que nome lindo cara!) à vitória na regata da flotilha ICRJ de rádio controlado, no Rio. Foram 13 regatas com 8 barquinhos na água e muita alegria para o campeão niteroiense. Valeu!!

**  Depois de ficar em 13º em uma corrida de 10km em Floripa, Bruno Fontes ficou em 25º em um rali de automóveis. Depois de Pequim Bruninho vem diversificando!! Volta a velejar negão!!

**  Por fim, uma bacana. Nosso amigo das fotos nota mil Fred Hoffmann foi admitido, no Quadro Suplementar da Ordem de Veleiros da Escola Naval. Bonito!! Ele merece!!

 

(\_~~ (\_ Agende-se  (\_~~ ~ (\_


 ==>  A 3ª Regata de Veleiros Clássicos acontecerá no Iate Clube Armação de Búzios entre 28 e 30 de novembro de 2008. “A fim de celebrarmos esta terceira edição, estamos preparando um evento ainda maior, tanto em alto mar, quanto em terra firme, aperfeiçoando essa grande festa náutica. Aguardem as novidades!”, promete Fernanda Guimarães, da organização. Faça já sua inscrição na Secretaria do ICAB: (22) 2623 1493 e participe!!


 ==>  O Clube da Aeronáutica de Brasília convida a todos para a vigésima edição da Regata 24 Horas do Paranoá, em homenagem ao Dia do Aviador.

Briefing: Dia 02/10/2008. Regata: Dias 04 e 05/10/2008. Patrocínio: Caixa Econômica Federal. As Instruções de Regata e Ficha de Inscrição estão disponíveis no site da FNB. Esta é um clássico de Brasília!!

 

(\_~~ (\_ Entre Aspas  (\_~~ ~ (\_


 “Tolos correm para lugares onde anjos temem pôr seus pés.”, Bob Dylan no Jokerman.

 

 

  


A tripula de (d)eficientes físicos de Lars no Argo on Atalanta II, não fez por menos e está em 2º geral na ORCi na Maxi Yacht Cup na Itália.

Torben, Piquet, Playboy e time Ericsson, de Alfa Romeo 3, estão em 4º na Rolex Maxi Yacht Cup. Lars e time Argo, no Atalanta II, estão em 2º na ORCi. Garrafa de isotônica batiza o Brasil 1 das paraolimpíadas. Copa Casan segue firme na Conceição em Floripa. Vento e frio hoje na abertura do Sul Brasileiro de Optimist em SC. Búzios vai ser sede do mundial de Lightning em 2011.

E mais: Oracle já veleja no barco novo. Bribón vence MedCup em Cartagena. Rossana Ramos em 4º no match de Trentino. Stier vence brasileiro de 1M/ULY em SP. Mar Brasil bombado na Sexta-Feira. Stella Artois é Fita-Azul no Chile. Bouwe Bekking lança website. Artemis se qualifica para Vendée Globe. Banque Populaire lança trimarã de 131 pés para quebrar recordes oceânicos. Ranking da Bahia segue com Laser e Hobie. Proite sai na frente no Radial, em Brasília. Borrasca vence Snipe no PR. Paranhos, do DF, vence OP no sul. Nelson Ilha vence em Porto Alegre. Alencastro, da Vela, foi brasuca do Youth Camp em Pequim. Israelense vence Mundial de 4.7. Reginaldo Kuhlmann morre em SP. Agende-se: HPE na Copa Mitsubishi, solitário na Santos-Rio e SulAm de Lightning em SP.

Boa tarde, boa noite, bom dia, bom setembro, querido amigo! Direto da cidade maravilhosa onde estou preso em mais uma campanha eleitoral depois de prometer a mim mesmo que jamais me envolveria com política de novo (é por uma boa causa!! Eu juro!!), vamos ao nosso agora novo clássico do jornalismo vélico inter-galáctico: o inimitável, incomparável, indispensável  Resumão de Quinta. Bem, sempre fui um jornalista de quinta mesmo... Embora já seja quase 1 da manhã de sexta.

Comecemos pelas maravilhosas notícias que chegam do paradisíaco Porto Cervo, na Sardenha, onde tem um punhado de brasileiros correndo a Maxi Yacht Rolex Cup. E por falar em Rolex, nossa amiga Marina Kienitz, competente assessora dos caras, mandou material de primeira para a coluna. Má, eu amo você!! Valeu!! Principiemos por lá mesmo...




Na foto exclusiva você vê um tri-campeão e um multi-campeão que estão velejando juntos. A vida deve ser boa nos píncaros da glória.


Maxi Cup –Deus estava inspirado quando criou a Sardenha, particularmente a parte norte da ilha mediterrânea italiana. Vou te falar! Consegue até ser mais bonito que Arraial do Cabo...

E por lá estão os “irmãos brothers” da armada vélica tupiniquim e mais uma galera que de boba não têm nem o sorriso. Torben Grael, Joca Signorini, Horácio Carabelli e todo o resto da tripula internacional do Ericsson na próxima VOR (cuja primeira in-port race é daqui a exatos 30 dias) está usando o evento justamente para se aprimorar nas regatas curtas, já que, além das 10 pernas oceânicas, a Volvo tem também 7 regatas de porto (que contam metade dos pontos) nesta edição. Tá certo!

A equipe veleja no novo Alfa Romeo 3, de 69 pés, construído para o biliona neozelandês Neville Crichton. O barco está inscrito na Mini Maxi, (entre 60 e 79 pés, os Mini de lá...) categoria que conta com 18 competidores. Além das estrelas do Ericsson, há também, como convidado especial para dar um “up” nas manobras, o nosso bi-campeão olímpico de Star e proeiro de Torben há mais de 20 anos, Marcelo “Playboy” Ferreira. Além dele, um bando de brasilienses “tarados”, liderados pelo tri-campeão mundial de F1 Nelson Piquet, está na tripulação de Torben. Entre eles, o vice-comodoro do Iate Clube de Brasília, Guilherme “Xabi” Raulino. Deve estar bom o negócio lá... Vinho nacional e tal...

“Nós achamos que seria uma boa oportunidade de competir a sério antes do início da Volvo. É um barco diferente, mas com um tamanho parecido. E é uma regata. Nós precisamos velejar juntos, então esta é uma ótima oportunidade”, explicou Torben. “A participação do Piquet e do Marcelo faz dessa regata um evento ainda mais especial. É uma honra ter a companhia do Nelson, um dos meus maiores ídolos no esporte, e voltar a velejar com meu grande amigo Marcelo”, completou nosso comandante. Maneiro!

Já Lars Grael, como você leu antes aqui, também está no comando de um 70 pés, o Atalanta II, um Farr 70 que pertence a Carlo Negri. Lars vai comandar o time Argo na próxima Copa América (a America’s Cup, para os anglófilos) - quando houver uma nos moldes normais -, e a equipe já está se reunindo de vez em quando. A beleza do projeto é que todos os tripulantes têm alguma deficiência física. E, para mostrar que são mesmo muito eficientes, Lars e sua galera estão simplesmente em segundo geral na ORC International e em 6º geral na IRC (regra para a qual o barco não é otimizado) na Mini Maxi Division. Caraca!

Para o amigo ter uma idéia, entres os 18 barcos da Mini Maxi, depois de 4 regatas (as duas de hoje, barla-sota, com 25 nós de vento), o líder é o Numbers com a tripulação do Alinghi e o time Ericsson no Alfa Romeo 3 está em 4º geral, logo atrás do MoneyPenny, com Paul Cayard e Gavin Brady, e do Rosebud. Depois tem nego que acha ruim quando eu falo bem da graelada!!

No resto, - e que resto -, da flotilha que reúne as gigantescas e maravilhosas máquinas de velejar a coisa também está apertada. Na categoria Racing só dois barcos estão na raia. E no match race deles o Alfa Romeo (original, o de 100 pés) está vencendo o nosso conhecido da Buenos Aires – Rio, onde o Aspirina veleja, Rambler. Na categoria de cruzeiro, o maravilhoso J-Boat dos anos 30 (reconstruído), Ranger, lidera. E na categoria Wally (se você quer saber do que se trata, clica em www.wally.com e babe), o J One está na frente. Amanhã tem mais!!




Nosso primeiro Sonar treina nas águas de Qingdao. Vai começar mais uma busca pelo ouro meu povo!!


ParaOL – Esta deu no site do excelente Bahia Náutica/ Náutica Brasil, de Denis Peres. “Qingdao, a cidade que recebeu as competições de vela durantes as últimas Olimpíadas de Pequim, será também a sede dos velejadores paraolímpicos. A expectativa da delegação brasileira ontem estava por conta da chegada do novo barco da classe Sonar, vindo diretamente dos Estados Unidos. Foram três meses de espera e dois dias para montá-lo. Os seis atletas da vela ficaram completamente envolvidos no projeto e uniram suas experiências e idéias.

Depois de tudo pronto, o barco precisava ser batizado. Brasil 1 foi o nome escolhido. ‘Mandam as boas tradições náuticas que o batismo deve ser feito por uma mulher com uma garrafa de champanhe. Para dar sorte convidamos nossa assessora chinesa recém batizada de Mônica - o nome dela era impronunciável! -, mas nada de champanhe, batizamos mesmo com Gatorade”, contou Renato Valentim, coordenador técnico da Confederação Brasileira de Vela Adaptada.

O veleiro já entrou na água e os ajustes estão sendo feitos a cada treino. As competições serão abertas neste sábado e as disputas de vela começam na segunda-feira”. Para acompanhar os resultados basta acessar o www.cpb.org.br Sorte ao Renato, ao Mariola e toda a nossa galera pioneira da vela paraolímpica!!! Estamos na torcida!!




Foi assim que os “catarinas” passaram o sábado na lagoa da Conceição.


Copa  Casan – Com o vento sul soprando forte na Lagoa da Conceição, a 6ª  Etapa da Copa Casan de Mini-Oceano levou 18 barcos para a raia em Florianópolis, no último sábado, dia 30. As regatas também valiam para a 1ª Etapa do Campeonato Estadual da Fevesc na categoria Mini-Oceano. Serão mais duas etapas que definirão o estadual catarinense, realizadas no mesmo dia ,25 de outubro, última etapa da temporada 2008.

A regata com percurso longo - cerca de 7 milhas náuticas - que largou próximo à Avenida das Rendeiras, na Lagoa da Conceição e tinha chegada na Costa da Lagoa, normalmente duraria mais de 3 horas até que o último barco cruzasse a linha de chegada, não fosse o vento forte, de popa, na perna mais longa da prova. Assim, o último barco a cruzar a linha de chegada não levou mais de uma hora e quinze minutos para completar o percurso.

Fita Azul da Regata, o veleiro Garrotilho, de Paulinho Linhares, correndo pela regra RGS, cruzou a linha de chegada em 50 minutos e 45 segundos. Em segundo chegou o Trinta Réis, de Rogério Vasconcellos, também na RGS.


“A essa altura da temporada já se delineiam os campeões da Copa Casan em suas 5 classes, já contando o primeiro de dois descartes. Pela RGS brigam pelo título o Trinta Réis , até agora com 7 pontos perdidos e o Garrotilho, com 15. Na Microtonner 19, o  Racadana de Érico Souto, a essa altura da disputa está com um ponto de vantagem sobre o Sea Side, de Rogério Capella. Mas essa vantagem provavelmente não se confirmará a partir da próxima etapa, com o segundo e último descarte a que todos os barcos terão direito. O Sea Side que já descartou um DNC e tem mais um para descartar, já que não participou das duas primeiras etapas, mas foi primeiro lugar em todas as 4 etapas seguintes, deve assumir a liderança e vai haver briga com o Sopravento, de Sérgio Michel que fez uma excelente temporada, e chegou em segundo nessa etapa”, analisou Jackie Goulart, grande incentivadora da Copa. É uma briga bonita entre os três Microtonners 19 do campeonato!

“Na O'Day 23, o Jah de Marco Racy, até agora em primeiro, e Gargamel de Nelson Aguiar, brigam lá na frente pelo título de campeão, com diferença de apenas dois pontos a favor de Jah. Na Bruma 19, segue o Mutley, de Luiz Fernando Beltrão em primeiro , em segundo Koan, de Fabrício Nees e em terceiro, Andaluz (ex Tabarly) de Francisco Padilha. Na 16&17 pés, o Zunga de Kriz Sanz, está muito bem na foto, com vantagem de quatro pontos sobre o Shaemoom, de Luiz Carlos Shaeffer”, concluiu Jackie.

A temporada tem ainda duas etapas pela frente até sua definição. A próxima etapa, em 27 de setembro, será a tradicional Regata Armazém Naval e comemorativa aos 16 anos de Avelisc. A regata do último sábado teve ainda um gosto de tristeza pelo falecimento de Paulo Rafael Linhares, o Velho Paulo, ou Paulão, velejador antigo de Floripa. Aos 74 anos, mesmo com toda sua vontade de viver e sua disposição pro mar, o velho marinheiro deixou nossas águas no dia 1º de agosto.

A Copa Casan de Mini-Oceano  é uma realização da Avelisc- Associação de Vela e Preservação Ecológica da Lagoa da Conceição, com apoio da Fevesc e patrocínio da Casan - Companhia Catarinense de Águas e Saneamento. Parabéns aos velejadores da lagoa!!




Nossos bravos marinheiros do futuro enfrentaram muito frio, mar e vento hoje em Floripa.


SulBra de Op – Ainda na Santa e Bela... Nossa querida, e competente, colega catarinense Jeni Andrade, informa direto do front. “Os 88 velejadores que participam do Campeonato Sul-brasileiro de Optimist, em Florianópolis, saíram do mar batendo o queixo, literalmente. Temperaturas em torno de 14 graus e forte vento sul de 16 nós complicou o desempenho da maioria nas três regatas. “Foi muito ruim, as condições de tempo não colaboraram e eu não consegui acertar”, reclama o campeão europeu Luca Mazzaferro, do Iate Clube de Porto Belo (ICPB), que não venceu nenhuma regata. Já seu irmão Mário venceu duas: “Acho que tive muita sorte, porque as condições estavam realmente péssimas”, reconhece.

“No final a intensidade do vento e o frio aumentaram ainda mais e foi sofrido”, conta a campeã brasileira Amanda Arcari, do Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha (ICSC), organizador do campeonato que segue até sábado na sede oceânica de Jurerê, com 69 inscritos na categoria Veterano e 19 na Estreante. “Pior é que a previsão para amanhã é de chuva”, lastima o capitão da flotilha catarinense de Optimist, Rodrigo Boabaid que, apesar do mau tempo, está feliz com o sucesso do evento. Velejadores de 12 clubes estão na competição, vindos da Bahia, de Brasília, São Paulo, Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina.

O ICSC participa com 16 dos 26 atletas catarinenses, mas a maior delegação é a gaúcha, com 27 inscritos, entre eles Luís Augusto Mergel, vencedor de uma regata na sua estréia no mar de Florianópolis: “O frio complicou bastante, mas achei a intensidade do vento bem legal.” Se as baixas temperaturas atrapalharam o dia de quem está acostumado a elas, a sensação para o campeão nordestino, o baiano Kim Vidal, foi ainda pior: “Pegar esse frio todo na minha primeira competição aqui não é nada bom.” Acostumado aos ventos amenos e à calmaria do Lago Paranoá,  o vice-campeão brasileiro, Ricardo Paranhos, assustou-se com os 16 nós e o tamanho do mar de Jurerê: “Achei bem difícil correr nessas condições.” É isso aí molecada!! Amanhã continua!!

Em tempo, o campeonato conta com patrocínios da Casan, grande incentivadora da vela por lá (é claro, eles vendem a água limpa e recolhem a suja...) e Unimed. A  água mineral Santa Catarina e a Ritter Alimentos apoiam.


Lightning – Pode começar a treinar!! O Brasil terá a honra de sediar o mundial de Lightning em 2011. “Acabamos de receber o aviso do presidente do comitê internacional que se definiu unanimemente pelo Brasil. O Mundial de Lightning é um dos maiores eventos do mundo de Vela Monotipo e será um grande incentivo para a classe no Brasil sediar o evento”, contou John Bennett, que fez a proposta (vencedora) brasileira.

O Mundial 2011, da classe que é pan-americana e muito tradicional em nossas águas, será realizado em Búzios, na Costa do Sol fluminense tendo o ICAB como clube-sede. Prepare-se!! E para ajudar ainda mais a flotilha brasuca, já está em produção um Lightning brasileiro com o melhor que há no mundo e até financiamento bancário. Se você quer velejar em um barco técnico, confortável e completo procure o Jan Aten no SPYC (tel. 11 8211-6191 ou  jan_aten@hotmail.com ). Dei mole hein!!

 

 


Como escrevi semana passada: “vamos ver na água”... Está aí! A mega-estrutura navegando!


 (\_~~ (\_ Rajadinhas  (\_~~ ~ (\_

**   O  time BMWOracle continua fazendo seu lobby com inteligência. Enquanto a corte de NY não decide o futuro da Copa América, os caras vão só adiantando o projeto deles e divulgando as fotos e as notícias dos maravilhosos treinos do trimarã de 90 pés construído segundo as regras da escritura de doação (Deed of Gift) e no qual (oxalá!) enfrentarão os suíços do Alinghi. Pelo menos, se não chegar a ser usado, será sempre um barco bonito!

**  O Circuito Audi MedCup de TP52 terminou em Cartagena. Na 5ª e penúltima etapa do evento que reúne o cremo do creme da vela mundial, o espanhol Bribón, equipe do Rei da Espanha, venceu. No acumuladão, depois de 45 regatas em 5 etapas, o Quantum lidera com o Bribón em segundo. A última etapa é em Portimão, em Portugal!!

**  Em Ledro, no norte da Itália, está rolando a Yamamay Cup, uma match race feminino com 12 tripulações. Entra elas há a da brasiliense Rossana Ramos e da portuguesa Maria Ramires, que conta com a brasuca Mari Peccicacco na tripula. Algumas competidoras de ponta, como a alemã Silke Hahlbrock, terceira do ranking mundial, estão por lá. Mas quem está liderando após os dois primeiros dias de regata é a holandesa Klaartje Zuiderbaan. Rossana Ramos está muito bem na competição. Depois de dois dias de regatas, ela está em quarto lugar, empatada com a dinamarquesa Susanne Ward. A portuguesa Maria Ramires está em 10º. Amanhã tem mais!!

**  Na Guarapiranga, em SP, rolou nos dias 23 e 24/8 o Campeonato Brasileiro de vela Rádio-Controlada, classe 1 M/ULY. Depois de 11 regatas, com 4 vitória na série, Pedro Stier Neto sagrou-se campeão. Adinho foi o vice e Fernando Campello o terceiro colocado. Pequenas empresas, grandes negócios!!

**  No Mar Brasil, na ESPN, nesta sexta-feira a dupla Fernanda Oliveira e Isabel Swan da classe 470 fala da emoção de conquistar a primeira medalha olímpica brasileira feminina de vela em Pequim.  Beto Pandiani e Igor Bely estão quase no final da Travessia do Pacífico que vai o Chile à Austrália a bordo de um catamarã sem cabine, o Bye Bye Brasil. Javier Soto Acebal e Neils Rump falam do projeto e construção do veleiro HPE 25 e o Iate Clube do Rio de Janeiro lança um Happy Hour regado a Match Race de Rádio Controlado. E tem mais. Não perca! Dia 05/09 às 20:30h; 06/09 às 04:00h

07/09 às 05:30h; 08/09 às 18:00h e 11/09 às 10:30h. Ufa!!

**  O nosso conhecido Stella Artois, começou bem a primeira edição da Copa Entel PCS by Sony Ericsson 2008/9 de vela de oceano no Chile. Na baía de Algarrobo rolou neste sábado uma prova costeira de percurso de 21 milhas e o barco que ficou em 3º em Ilhabela neste ano foi o fita-azul. No tempo corrigido na principal categoria  (lá ainda é IMS) deu Claro. Até o ano que vem mais 13 etapas vão rolar!

**  O comandante do espanhol Telefônica Azul, na próxima Volvo Ocean Race, o holandês Bouwe Bekking, que viu seu barco afundar na última volta ao mundo lançou um website oficial. www.bouwebekking.com . Vê lá!!

**  Ainda na área internacional... O Artemis terminou sua qualificação para a próxima Vendée Globe, o maior de todos os desafios oceânicos: a volta ao mundo solo, sem escalas. O comandante John Malbon, e sua radical e inovador Open 60 velejaram aproximadamente 4 mil milhas no Atlântico Norte. O bicho vai pegar em outubro!! Mal posso esperar!

**  Essa é velha, mas vale o registro... No maravilhoso mundo internacional dos recordes a equipe Banque Populaire, do comandante Pascal Bidegorry lançou mais um besta-fera. Dois anos após o anúncio do projeto, e um ano e meio depois de iniciada sua construção, o Maxi-Trimarã Banque Populaire V de 131 pés foi para a água pela primeira vez, na terça passada, na cidade francesa de Lorient. Os caras querem bater todos os recordes de velocidade no oceano. Será??

**  Quatro regatas foram disputadas nas águas da Baía de Todos os Santos, no último final de semana (30 e 31), válidas pela 7ª etapa do ranking do Yacht Clube da Bahia para as classes Laser e Hobie Cat 14.Na classe Laser, Alberto Vita venceu a etapa e vem se aproximando dos lideres. Com o resultado desta série, Vita pulou da quinta para a terceira posição no ranking. Felipe Pedreira terminou a série em segundo e Guilherme Caracas na terceira colocação. Na classe Hobie Cat 14, Tony Valença, após ter enfrentado problemas com o seu material em outras etapas, venceu a série e assumiu a vice-liderança do ranking. Carlos Lêdo terminou em segundo e Yam Vidal em terceiro.Tá animado!!

**  André Proite (ICB) vence a primeira fase do Campeonato do DF da Classe Laser Radial enquanto que, na Classe 4.7, o vencedor foi Lucas Mori (ICB). O evento aconteceu neste final de semana, 31 de agosto de 2008, no Iate Clube de Brasília. Em segundo lugar no Radial ficou Patrícia Gatti Raulino (ICB) e, em terceiro, Pedro Diniz. Já no 4.7, Bruno Lossio (ICB) levou em segundo e Sérgio Tulio (ICB) em terceiro. Dá-lhes paranoínos!!

**  O Clube Náutico de Antonina promoveu neste final de semana o tradicional Torneio N. S. do Pilar da Classe Snipe. No sábado, com ventos de nordeste, de 5 a 10 nós, com muitas rondadas, foram corridas as duas regatas previstas. Ambas com o mesmo resultado. Com uma constância impressionante, o Borrasca, com Luciano Gubert e Josiane, venceu as duas com boa margem, sendo que Rogério/Danielle conseguiram o segundo lugar nas duas, sendo seguidos pelo Bob Roger's, com Alexandre/Luiz. Em quarto, nas duas, ficou a dupla local, Claro/Wilymar. No domingo, 31 de Agosto, o vento rondou para leste, com mais intensidade e menos rondado. O Borrasca, que vencera as duas do dia anterior, correu desfalcado da proeira, obrigando Luciano a fazer a estréia de seu filho, de apenas 10 anos, o Arthur, que muito bravamente, enfrentou três longas regatas, auxiliando o pai a defender e manter a liderança. Família que veleja unida... Parabéns ao Luciano e aos snipistas do Paraná!

**  Numa tarde de muito sol e pouco vento no domingo, crianças e jovens da Classe Optimist disputaram a Regata comemorativa dos 150 anos da Associação Beneficente e Educacional de 1858 (ABE) - Mantenedora do Colégio Farroupilha, de Porto Alegre. A programação previa dois turnos, mas devido a falta de vento só uma prova foi realizada na raia montada na baía do Cristal em frente ao Veleiros do Sul. O título da categoria veteranos ficou com Ricardo Paranhos, do Iate Clube de Brasília. Na estreante o campeão foi Phillipp Rump, do Veleiros do Sul, e na escola de vela, o vencedor foi Pedro B. Gouvêa, do Clube dos Jangadeiros. Entre as meninas as vencedoras foram as irmãs Luiza L. do Canto, na veteranos, e Ana Paula do Canto, na Escola de Vela, ambas do Veleiros do Sul. Na estreante não houve participação feminina.

**  O veleiro Equilibrium/Diferencial, comandando por Nelson Ilha, foi o campeão na classe ORC Internacional da 9º Regata Porto dos Casais, disputada no fim de semana em Porto Alegre. Na vice-colocação ficou o C’est la vie, de Henrique Dias. As duas tripulações pertencem ao clube Veleiros do Sul. O comandante Nelson Ilha comemorou a estréia com vitória da Diferencial Sailing Team. “Nossa equipe mostrou que está entrosada e agora nosso próximo desafio será o Circuito Conesul que começa no dia 13 no Veleiros do Sul”.  Na RGS o vencedor foi o Taz, de Airton Schneider, do Clube dos Jangadeiros, e em segundo lugar ficou o Alga, de Ader dos Santos, do Veleiros do Sul. Foram disputadas três regatas em Porto Alegre. Parabéns Nelsão!!

**   Alexandre Alencastro foi o primeiro velejador a participar do Olympic Youth Camp (idéia que surgiu nos jogos de 1912, em Estocolmo), evento integrante das XXIX Olimpíadas de Pequim, juntamente com a triatleta Luca Glaser, também selecionada pelo Comitê Olímpico Brasileiro como embaixadores jovens do Brasil neste evento. Estiveram presentes 489 atletas de todas as nacionalidades, organizados em grupos de atividades para práticas esportivas em várias modalidades, visita à vila olímpica, estádios, centros culturais e monumentos de Pequim, e também para que tivessem a oportunidade de assistir às competições de sua preferência.Alencastro aproveitou a experiência e agora quer, claro, ser um futuro campeão olímpico. Veremos!

**  Em Trogir, na Croácia, terminou o Mundial de Laser 4.7 com 116 meninas e 275 meninos. Nossos velejadores ficaram em posições intermediárias, mas a maioria na flotilha ouro.  Diego Monttauti foi o melhor, em 17º. João Bulhões ficou em 39º, Mateus Carvalho foi 46º e Bernardo Assis terminou em 60º. Em 61º acabou Danilo Aragão. Entra as meninas, também na flotilha ouro, ficou Gabriela Rojas, em 35º. O israelense Jacob Shahar venceu com 5 vitórias em 12 regatas. Maravilha!

**  Por fim uma triste. A classe Snipe e o YCSA estão de luto! Faleceu em SP Reginaldo Kuhlmann,  grande entusiasta da classe Snipe e fabricantes dos barcos “Carajás” que conquistaram tantos títulos no período 1975 até 1983. Seu filho Augusto, foi Snipista de ponta e grande adversário dos irmãos Grael na fase Júnior. Reginaldo foi cremado na última quinta-feira. Que os ventos do além sempre lhe sejam favoráveis!

 (\_~~ (\_ Agende-se  (\_~~ ~ (\_

**  Velejadores da classe HPE25 preparam-se para disputar a quarta etapa do Circuito Ilhabela Copa Mitsubishi Motors, que será realizada durante dois finais de semana de setembro (dias 20 e 21 e 27 e 28), no Yacht Club de Ilhabela (YCI). As inscrições poderão ser feitas no dia 19, das 18h30 às 22h30, e no dia 20 de setembro, das 8h30 às 10h30, na secretaria do YCI. O evento, válido pelo Campeonato Paulista de Oceano, deve reunir mais de 50 veleiros em regatas no Canal de São Sebastião. Além da HPE25, participam da competição as classes ORC Internacional, ORC Club, BRA RGS-SP e bico de proa. Apareça!

**  Acaba de sair o aviso de regata para a próxima Santos Rio e a categoria solitário estará presente pelo segundo ano consecutivo. Ano passado foram 11 inscritos em duas categorias: Categoria 1 - Barcos com LOA mínimo de 30 a 34 pés e Categoria 2 - Barcos com LOA mínimo de 35 a 40 pés. Todos os interessados em participar devem enviar, o mais rápido possível, por e-mail, os seguintes itens: breve currículo náutico, marca e tamanho da embarcação e telefone para contato para a comissão de avaliação (André HM, Gustavo P. e Lincoln R.) para que sua inscrição seja aprovada. O passo seguinte será fazer a inscrição no ICS ou ICRJ conforme AR.

       As exigências de segurança, para participação, serão as normais (NORMAM 03 e ORC) válidas não só para a Classe Solitário, mas para toda a regata. “Aos que não possuem experiência em velejadas solo, estamos solicitando a realização de um percurso de 60 milhas náuticas, que pode coincidir com o delivery do barco até Santos, para se credenciarem a participar. No nosso ponto de vista, todos deveriam fazer o mesmo a fim de testar equipamentos e se preparar para a prova. Solicitamos a todos que entrem em contato o quanto antes para confirmarem ou não sua intenção em participar”, avisa meu amigo e ídolo André Homem de Mello, único brasileiro a circunavegar o globo em solitário sem escalas. Escrevam para: André Homem de Mello andrehm@andrehm.com.br ; Gustavo Pacheco gpacheco01@gmail.com ou Lincoln Rosemberg aberg@abvo.org.br . Se alguém me emprestar um barco, eu vou!

**  O SPYC - São Paulo Yacht Club será a sede do Campeonato Sul Americano de Lightning de 2008, entre 10 e 14 de Setembro na Represa Guarapiranga com velejadores do Chile, Colômbia e Equador que já confirmaram presença: CHI — Cristobal Perez e tripulação; CHI — Pablo Gallyas Ortiz e tripulação; COL - Santiago Uscátegui e tripulação;  COL — Gustavo Tamayo e tripulação; ECU — Juan Rafael Santos Jr., Santiago Garcia e Oscar Viteri; ECU — Juan Santos G., Juan Andres Santos e Sebastian Herrera.

        A equipe brasileira terá “jovens veteranos” como Mario Buckup, George Rider e Nelson Schmitt e os jovens talentos na classe: Tommy Sumner, Marcelo Belotti, Cesar Hirsch e João Hackerott. Pesagem e medição dos barcos sábado e domingo - dias 6 e 7 de Setembro. Se liga!!

 

\_~~ (\_ Entre Aspas  (\_~~ ~ (\_

“Existem três tipos de gente, os vivos, os mortos e os que navegam”, Platão.
A marina de Qindao, dentro de oito dias, será o centro do universo.


 

Brasileiros a postos em Qingdao. Turma da vela vai participar do desfile de abertura em Pequim. Ericsson qualifica os dois barcos e Torben anuncia Media Guy. Betão e Igor quase perdem o barco e param em Vanuatu. Quantum vence mais uma etapa do TP52, mas Platoon lidera Copa del Rey. Alunos do Projeto Grael vencem estadual de R22 no Rio.


 

E mais: Chorão vence Laser RJ aos 48 anos. Alencastro ganha no 4.7. Martine e Dani ficam em 4º no mundial de 420, na Grécia. Organização adia segunda etapa da Solitaire du Figaro para velejadores descansarem. Amiguinho e o Bohemia vencem mais uma, desta vez de Melges 24. Família do YCSA se destaca em Ilhabela nos monotipos. Cassio e Thiago lideram DF de Snipe. Lung Ta lidera Fast 230 no Paranoá. Mais uma etapa do ranking agita Salvador. Costa Leste está no ES. Robert some da foto. Agende-se: Estadual de Star no Rio. FestCat em Brasília e Pais e Filhos.


 

Boa noite querido amigo e queridíssima amiga! Em tempos de guerra pré-eleitoral no Brasil e de pré-batalha olímpica na China, vamos ao resumão deste manza, o clássico dos clássicos do jornalismo vélico intergaláctico, a peça que já virou semanal e sazonal (um dia volta ao normal...). Sem mais delongas vamos direto para Qingdao porque dentro de uma semana começa mais um épico do desporto planetário.

Pequim 2008 – Como o amigo provavelmente já sabe, nosso time de vela já está completinho em Qingdao. Com recursos do COB/Lei Agnelo Piva e da Petrobras/COB, via Lei de Incentivo aos Esportes, a delegação da CBVM se preparou, comprou novos barcos e equipamentos, treinou, correu campeonatos importantes no ano passado e em 2008 e viajou até o mar da China com alguma antecedência. Fora que, para alguns velejadores, está será a terceira vez na raia de Qingdao...

Como o foco é nos atletas e seu desempenho, e os recursos (sempre limitados) foram otimizados para isso, nem o presidente Carlos Luiz Martins, nem o superintendente Kadu Baggio, nem mesmo este escriba – cartola da comunicação da CBVM -, viajaram para o Oriente. A delegação é composta de 21 pessoas e traz algumas novidades, como o consultor de regras, Ricardo “Blu” Lobato que está lá para ajudar nos casos de protestos, dúvidas e outras questões afeitas e oficiais de regata e juízes. (Nelson Ilha e Ricardo Navarro também estão lá, mas não como membros de nossa equipe e sim como oficiais da Isaf).

Além disso, todos os técnicos (e seus botinhos próprios) estão por lá, para garantir o melhor para nossos velejadores. Tudo organizado pelo Chefe da Delegação, Cláudio Bieckark (um dos maiores medalhistas pan-americanos do Brasil e veterano de algumas olimpíadas) e Lilian Fiedler, Coordenadora de Logistica da CBVM. Além disso, Serginho Santos, que fez história na equipe de terra do Brasil 1 e é um dos mais humildes, competentes e dedicados “fibreiros” do universo, está em Qingdao para consertar o que for necessário, com rapidez e qualidade.

Além da turma dos bastidores, na linha de frente, temos:

Walter Boddener - Técnico das Classes Star e Finn
•          Robert Scheidt / Bruno Prada - Classe Star
•          Eduardo Couto - Classe Finn

Paulo Ribeiro - Técnico da Classe 470 Masculino e Feminino
•          Fernanda Oliveira / Isabel Swan - Classe 470 Feminino
•          Fábio Pillar / Samuel Albrechet - Classe 470 Masculino

Eduardo Abad - Técnico da Classe RS:X Masculino e Feminino
•          Ricardo “Bimba” Winicki - Classe RS:X Masculino
•          Patricia Freitas - Classe RS:X Feminino

Thomas Scheidt - Técnico da Classe Laser
•          Bruno Fontes - Classe Laser

Alexandre Paradeda - Técnico da Classe 49er
•          André Fonseca / Rodrigo Duarte - Classe 49er


Os 12 velejadores estão todos em barcos novos e com o melhor em termos de velas e ferragens. Ou seja, sem dever nada a ninguém e prontos para que a batalha de suas vidas comece na semana que vem. A sorte está lançada!!


Pequim 2008, 2 – O COB anunciou que toda a delegação da Vela, a única que não compete em Pequim, viajará para a capital chinesa (a mais de 600 km) para a cerimônia de abertura dos jogos. Vale lembrar que nosso porta-bandeiras será o focta-campeão Robert Scheidt e que o Brasil, devido aos ideogramas chineses, na ordem alfabética deles, será a 39ª nação a entrar no estádio. Só Eduardo “Magriça” Couto e Thomas Scheidt ficarão em Qingdao já que Magriça tem regatas no dia 9 mesmo. Vai ser bonito!!

E a só para atualizar um pouco mais... A última previsão de ventos para Qingdao aponta para a semana que vem rajadas de até 30 nós devido a passagem de um tufão sobre Taiwan, a sudoeste. Depois volta a merreca corriqueira!


VOR - As duas tripulações do Ericsson Racing Team completaram na última sexta-feira a viagem de 3.000 milhas náuticas da Suécia à base de treinamento da equipe nas Ilhas Canárias e agora voltam suas atenções para a largada da Volvo Ocean Race 2008/9, no dia 11 de outubro, em Alicante, na Espanha.

A viagem qualificou oficialmente o Ericsson 3 e o Ericsson 4 para a regata de volta ao mundo – a travessia de 2.000 milhas náuticas é uma exigência da organização para que uma equipe esteja apta a participar da competição.

Com o primeiro objetivo cumprido, o time passa à fase final de preparação para a regata. Durante as próximas seis semanas, a equipe seguirá em sua base na marina de Puerto Calero, em Lanzarote, trabalhando nos barcos. “É excelente termos os dois barcos qualificados para a Volvo Ocean Race”, disse Richard Brisius, diretor do Ericsson Racing Team. “Ambas as tripulações estão felizes com o desempenho dos barcos e vão passar as últimas semanas finalizando as preparações em todas as áreas para a regata”.

A viagem de oito dias foi a primeira do Ericsson 4, comandado por Torben e segundo barco construído pela equipe para a regata, lançado no dia 26 de junho. O Ericsson 3, finalizado em janeiro, e que vai ter a tripulação só de nórdicos, tem sido usado pelo time na base de treinamento desde março.

A velejada até as Canárias provou ser uma prova de fogo para a regata. Ambos passaram pelo teste enfrentando condições extremas no mar do Norte, com grandes ondas e ventos fortes. Neblina, marés fortes e ventos fracos também marcaram o trajeto, permitindo que as equipes testassem o desempenho dos barcos em diferentes situações.

“Foi muito bom para nós, passamos por vários tipos de condição e tivemos a oportunidade de forçar o barco pela primeira vez”, disse Torben Grael, capitão da tripulação internacional do Ericsson. “Tivemos de tudo um pouco em termos de condições do tempo, contamos com a sorte e passamos antes da frente fria no Mar do Norte e depois tivemos uma passagem tranqüila pelo Golfo de Biscaia, apesar dos ventos fortes”, disse o comandante.

Anders Lewander, sueco que comanda a equipe nórdica, já passou por um teste de 6.000 milhas náuticas com sua tripulação. Eles levaram o Ericsson 3 de Lanzarote à Suécia no fim de junho para ganhar experiência oceânica e também testar o barco em diferentes condições. “Foi uma ótima experiência com uma grande variedade de condições”, disse Lewander.

E o Ericsson Racing Team anunciou a contratação de Guy Salter, da Grã-Bretanha, como “tripulante de mídia” (o tal Media Guy) da equipe comandada por Torben Grael. O tripulante de mídia é uma novidade nesta edição da regata. Cada barco é obrigado a ter um tripulante que se dedicará exclusivamente a reportar a vida a bordo de um Volvo Open 70 e transmitir todas as informações (textos, fotos, áudio e vídeo) para a central da regata em terra enquanto os barcos estiverem no mar.

Salter, de 36 anos, já participou da Volvo Ocean Race e é irmão de Jules Salter, navegador da equipe de Torben. Guy, que tem formação em cinema e fotografia, entende bem o que será exigido dele. “Acho que vai ser muito difícil, mas aqui estou eu fazendo a regata de novo,” diz Guy. “O trabalho de mídia vai ser interessante, mas não necessariamente fácil”. Falou e disse!!




Na foto de Maristela Colucci, Beto e Igor chegaram, inteiros, a Vanuatu. Ainda bem!


Betão – E Betão Pandiani nos escreveu direto do Pacífico contando as novidades (nem sempre boas..) Confira:

“Olá amigos. Decidi escrever a vocês para que se atualizem do que esta acontecendo do outro lado do mundo. Chegamos faz dois dias a Vanuatu, uma ilha que não estava no nosso planejamento, nem no nosso caminho, mas como todos que vivem uma vida empresarial sabem, fica fácil entender que nem sempre o nosso planejamento pode ser cumprido. Quando isso acontece mudamos de rota a fazemos os ajustes necessários.

Foi o que aconteceu há quatro dias quando enfrentamos a pior das quebras nesta viagem. Os dois parafusos que fixam a travessa frontal quebraram deixando o barco totalmente solto. Improvisamos amarrando o barco com cabos de espectra, mas ficamos esperando pelo pior, o barco desmantelar-se inteiro. Nunca havia passado por uma situação tão grave como esta, a ponto de prepararmos a balsa salva-vidas, deixando-a à mão. Como velejávamos para a Nova Caledônia e o ângulo era muito desfavorável mudamos a rota para Vanuatu. Para ter uma idéia estávamos há 250 milhas de terra, e na semana anterior já havíamos passado por um outro susto, outro parafuso quebrou à noite, mas tínhamos um reserva, e o estresse ficou pó conta das condições que tivemos que trabalhar, muito mar, vento forte e às 3:00h da madrugada.

Enfim, conseguimos chegar, melhor, nos arrastar até aqui. Agora começamos a desmontar todo o barco para consertá-lo e fazer uma super revisão e reforçá-lo para as últimas 1.000 milhas Chegamos quase na Austrália, mas não terminamos nossa missão. Perdemos a confiança no barco, por isso vamos ficar aqui o tempo que for preciso para sair quando tudo estiver 100% pronto.

O barco esta em um estaleiro e amanhã começamos os traballhos. Vale a pena dizer que por onde passamos viramos a atração, pois ninguém acredita que saímos do Chile em um barco tão pequeno e aberto. Para ser sincero, às vezes me espanto com o número de dias que velejamos, e com as milhares de milhas já percorridas, um recorde.

Infelizmente vamos atrasar o final da viagem, não queria que ela se estendesse junto com o começo das olimpíadas, mas paciência. Esta viagem é de longe a mais difícil de todas que fiz na minha carreira como velejador profissional e estamos sentindo na pele os efeitos de tantas quebras como tem acontecido.  O nosso ânimo continua o mesmo, a motivação ficou maior agora, e vamos lutar para chegar a tão sonhada Austrália. Um grande abraço a todos!”

É isso aí Beto!! Força sempre!! E quem ver o blog da travessia está no:  www.yahoo.com.b/travessia




Ação no Quantum perto da bóia. A Vela é um balé também.


Maiorca – Mal acabou a 4ª etapa da Audi MedCup de TP52 e os super velejadores das maravilhosas máquinas de regata do velho continente só mudaram de marina em Maiorca e já estão se enfrentando na Copa del Rey. Não se perca.

Em Puerto Portals, o americano Quantum Racing, mostrou força e novamente, assim como na 3ª etapa do circuito em Cagliari, faturou o mais alto. Desta feita nossos amigos argentinos arrebentaram e levaram o Matador ao segundo lugar. O Platoon, que tem a tripulação do Team Germany na Copa América ficou em terceiro. Com isso, os ianques são mais líderes do nunca no circuito e abriram bons pontos do Artemis (2º colocado) e do Bribón depois de 34 regatas em 4 etapas. Agora só faltam duas , Cartagena e Portimão. Bonito!!

Já na Copa del Rey, que reúne os TP52 e também várias outras classes, a galera do andar de cima continuou a briga começada na MedCup. Só que o barco do comandante Jochen Schuemann, o Platoon, depois de 4 regatas lidera sobre o Bribón, com Dean Barker no leme, e o Mutua Madrileña, timoneado por Vasco Vascotto. Além dos TP, a grande atração no evento que reúne membros de algumas casas reais européias e simples plebeus, é a estréia dos dois VO70 do time espanhol Telefonica que vão concorrer na próxima volta ao mundo. Mais bonito!!




O Set Point e sua tripula do Projeto Grael, campeões de Ranger 22 no RJ, na foto de Fred Hoffmann.


R22 – Depois de um primeiro final de semana de ventos fracos, onde só rolaram duas regatas, o segundo embate do campeonato fluminense de Ranger 22, em Paquetá, reservou algumas surpresas. A começar pelo sábado, que recebeu generosos ventos de SE, o que permitiu que fossem realizadas mais duas regatas, sendo uma de percurso.

Com uma largada equilibrada entre todos competidores, a montagem da primeira ilha já apresentou surpresas: o Meia Noite II foi um dos barcos que se aproximaram demais da ilha e chocou-se contra uma laje submersa, ficou para trás e virtualmente deu adeus ao título, já que, ao contrário daquele sábado ventoso, o domingo amanheceu sem vento e nenhuma regata foi realizada. A regata ainda faria outra vítima: o Alcova, do comandante Fernando Ramos, que teve seu mastro quebrado, ficando definitivamente fora do campeonato.

Melhor para o Set Point, que venceu e disparou na frente no placar geral. O Dominus, que até então vinha andando bem, fruto da regulagem do barco para os fracos ventos da região, não repetiu as boas atuações e viu a chance de seu primeiro título estadual ficar mais distante.

A segunda regata, um barla-sota de 4 pernas, não foi diferente e o Set Point venceu com méritos a regata e sagrou-se o campeão estadual de 2008. A tripulação do barco do Clube Naval Charitas, comandada por Samuel Gonçalves e inteiramente composta por alunos do Projeto Grael mereceu o título. Os rapazes trabalharam no barco, investiram em patrocínio e velas novas, treinaram forte e foram, de longe, a tripulação melhor preparada para brigar pelo título. Parabéns à eles!! E aos sempre animados rangeristas!

 

 


Na espetacular raia de Búzios o povo do Laser do Rio se esbaldou. (Foto: Paula Raso)


 (\_~~ (\_ Rajadinhas  (\_~~ ~ (\_

**  Foi completada neste final de semana a série de 8 regatas que definiu os Campeões Cariocas de Laser Std. e 4.7 de 2008. As regatas forma disputadas em Búzios, na raia de Manguinhos e o evento foi sediado pelo Búzios Vela Clube. No primeiro fim de semana foram 3 regatas corridas com um leste fraco, e complementadas nesse último com sudoeste forte no sábado e leste crescendo no domingo. No Laser Standard o vencedor foi Pedro Bulhões, o Chorão (que foi o campeão Std. do RJ mais novo, com 17 ano, e agora, aos 48, é o mais velho também), com 13 pontos, seguido de André Arueira com 14 e Julio (Sikaflex) Falcão, com 19 pontos. Alcir Cachapuz venceu a Categoria Gran Master. Wilson Teixeira, com 79 anos, venceu a Categoria Great Gran Master. Parabéns aos veteranos do Laser!!

**  Já no 4.7 , com 25 inscritos, venceu Alexandre Alencastro, com 12 pontos perdidos, seguido de João Bulhões, com 23, Pedro Castro, com 27, Lucas Mesquita, com 30 e Mateus Carvalho, com 36. A Campeã Feminina foi Bethina Hoffmann, de Santa Catarina, com 68 pp seguida por Mônica Matchinske com 72. O campeonato serviu também com o ponto de partida para a preparação dos Velejadores de 4.7 que disputarão (Junto com o Std.) o Brasileiro de Laser em Janeiro de 2009 na raia de Manguinhos,  o estadual 2009, na mesma Raia e o Mundial Aberto de Laser 4.7, que será disputado no final de Julho de 2009 também em Manguinhos, em que são esperados cerca de 300 velejadores. É a região do Cabo Frio arrebentando!!

**  As filhas (netas, sobrinhas, etc., etc.) de peixe, Martine Grael e Dani Adler P. Duarte terminaram o campeonato mundial de 420, em Atenas, na Grécia, em 4º lugar e a 5 pontos do pódio. As meninas venceram duas das 7 regatas disputadas e mantiveram a boa tradição brasuca na 420, onde tivemos nossas únicas campeãs mundiais da vela feminina (já que no OP não há o prêmio separado...) Bel Ficker e Laura Zanni. As irmãs gregas Katerina e Sofia Kaitatzidou venceram. Parabéns à futura mulherada!!

**  No torneio masculino, vencido também pelos locais gregos Michalis Mileos e Evangelos-Vasileio Mitakis, nossa dupla Fábio Melchert e Fernando Cardial ficou em 28º  geral. Eram mais de cinqüenta 420 na água. Legal!

**  Após a primeira e exaustiva perna, com ventos de 4 nós, em média, os velejadores da Solitaire du Figaro ganharam um refresco. A tradicional regata francesa promovida pelo famoso jornal de Paris tem, nesta edição, a 38ª da história, 50 barcos e seus intrépidos comandantes solitários. A primeira perna, que acabou sendo encurtada, partiu de La Rochelle, na França, rumo a Vigo, na Espanha. O vencedor foi Nicolas Troussel, no Financo. Demais!!

**  Ainda na Figaro... No total, os velejadores vão percorrer 1.880 milhas em solitário. Nesta quinta-feira foi anunciado o adiamento da largada da segunda perna para amanhã. Na segunda etapa serão 590 milhas entre Vigo e Cherbourg. Mais perrengue a vista!

**  O Bohemia Express Sailing Team conquistou mais uma vitoria no último sábado. A tripulação formada pelos tchecos Smetana Radek e Tomas Vika além dos brasileiros Alexandre e Mario Tinoco foram campeões europeus de Sportsboat, velejando em um Melges 24. Foram 9 regatas no total com diferentes condições de vento, de 5 a 25 nos, na cidade de Travemunde, na Alemanha. "Foi minha segunda oportunidade como timoneiro do barco. Me adaptei bem em todas as condições, principalmente a com mais vento e ondas, em que a velejada torna-se sensacional. Acredito que com treinos e um planejamento eficiente será possível realizarmos uma boa campanha nesse barco", contou “Amiguinho”, que paralelo a esse novo projeto no Melges 24 europeu tem como foco o Campeonato Mundial de Snipe 2009, a ser realizado em San Diego, EUA. Parabéns!!

**  Em tempo. Um segundo barco tcheco, Team Radost, também num Melges 24, do comandante Milan Rajek, ficou na segunda posição em Travemunde. Com o Bronze, ficou uma tripulação holandesa, do time MXTC, em um Maxfun 25 (barco bastante similar ao Melges). Foi assim!!

**  Família que veleja unida...  A velejadora do YCSA, Isabele Caldeira levou, com muita raça, a melhor no Optmist na disputa da semana de vela de Ilhabela – Monotipos no último final de semana. Lucas Castellari ficou em segundo e Amauri de Jesus em terceiro. Na classe 420 houve grande disputa também e a dupla de SP, Felipe Caldeira e Natalia Hessel, também do YCSA, ficaram em primeiro. Ricardo Pellicciotta e Janis Von Fritsch foram os vices e Pedro Biagi e João Mario terminaram em terceiro. Caldeirada na Ilha!

**  A dupla Cássio Moscariello e Thiago Morales, no barco Da Mamãe (ICB), lidera o Campeonato do DF da Classe Snipe que começou no último final de semana, no Iate Clube de Brasília. Eles venceram quatro das seis regatas disputadas e bons ventos e com o Paranoá todo encarneirado. Em segundo lugar está a dupla Guilherme Raulino/Rodrigo Fernandes, no Cão Danado, que faturou duas regatas. Johann de Felippes / Fillipe Morales estão em terceiro. Neste final de semana continua!.

**  Ainda no Paranoá... Cinco regatas com ventos excelentes, pegas muito disputados, campeonato já validado. O veleiro Lung Ta, timoneado por Felipe Nóbrega (AABB), lidera o Campeonato do DF de Fast 230 com três regatas ganhas e dois segundos lugares. O evento começou no Clube da Aeronáutica nesse final de semana. Em segundo lugar está o Cutty Sark do Clube da Aeronáutica, timoneado por David Baker, e, em terceiro, o Paturi, do Iate Clube de Brasília. Neste “findes” tem mais!!

**  Com muito sol e ventos moderados vindos do sul, o Yacht Clube da Bahia realizou no último final de semana a 6ª etapa do ranking de vela do clube, dessa vez para as classes Laser e Hobie Cat. As regatas de Dingue também previstas foram canceladas. Na Laser, Guilherme Caracas venceu novamente e abriu vantagem na liderança do ranking. Victor Monsão foi o Vice-Campeão da série e Felipe Pedreira o terceiro colocado. Na Hobie Cat 14, Yam Vidal voltou a vencer, com Roney Andrade em segundo e Fernando Rocha em terceiro. No próximo final de semana (02 e 03/08), será realizada a 7ª etapa do ranking para a classe Optimist, com 4 regatas previstas, em frente ao Yacht a partir das 13 horas. Axé!!

**  A flotilha do Cruzeiro Internacional da Costa Leste já está em terras Capixabas. Aproveitando os ventos de SW que chegaram com a frente fria, os veleiros partiram de Búzios na madrugada de quinta para sexta, e os primeiros veleiros chegaram sábado pela manhã, por volta das 10h após cumprir as mais de 190 milhas que separam Búzios de Vitória (ES). A próxima escala será no Arquipélago de Abrolhos onde o Ibama e a Marinha do Brasil também serão homenageados, recebendo uma doação de alguns equipamentos feita pela ABVC em nome dos integrantes do Costa Leste, além de outra placa de agradecimento, marcando a passagem da flotilha. Essa turma se diverte!

**  Por fim, uma que recebi de SP. Onde está Wally? O Clube Atlético Paulistano, que tem Bruno Prada como sócio, colocou-o na capa da última edição da revista. Até aí tudo bem, só que, para dar um destaque, os caras editaram a foto (viva o Photoshop) e tiraram o Robert. É o primeiro Star individual com proeiro lá fora na cadeirinha e sem timoneiro. Que idéia...

 

**  Não custa lembrar. Nos dias 1º a 3 de agosto, vai rolar no ICRJ o Estadual RJ de Star 2008. Não perca!

**  De 22 a 24 de agosto o lago Paranoá, em Brasília, vai receber o primeiro Festival de Multicascos de Brasília, o FestCat. Segundo Lars Grael, o último dos grandes velejadores brasileiros de multicasco — e que velejou ainda criança no Paranoá — o festival vai resgatar uma história de mais de 20 anos, da época das memoráveis regatas de catamarãs no lago. O convite para o festival mostra a intenção de recolocar na água e em operação os catamarãs brasilienses: “você que tem um amigo que possui um multicasco junte-se a ele para colocar o barco operacional. Você é que faz a festa! Contamos com você. Tire o seu veleiro multicasco do quintal da sua casa e venha participar!”conclama Rommel Castro, um dos organizadores do festival. Mais informações podem no www.conhecimentonautico.com .Apareça!

**  Essa pintou no Snipe, mas vale para todos. “Prezados, o  ICRJ promoverá no próximo domingo uma regata-homenagem antecipando as comemorações do Dia dos Pais. Nós, da Capitania da Flotilha 159, bem sabemos que aqui pelas raias da baía da Guanabara tem um montão de pai-velejador e pai de velejador(a). Se você é pai-velejador, pegue seu filho ou sua filha e celebre com ele ou ela a sua paternidade (mas dê folga ao seu pátrio poder, para que não role stress algum). Se você é pai de velejador, peça ao seu filho ou sua filha para levar você para passear na baía da Guanabara no "Pink Fleet" dele ou dela, sem medo de ser feliz e despido do seu pátrio poder.

       Fique tranqüilo porque a Comissão de Regata montará um ‘percurso diet’, para que ninguém precise de balão de oxigênio ou massagem após a regata-homenagem. Mais. Aqueles que porventura estejam desanimados com suas respectivas silhuetas físicas e, por conta disto, nem pensam em participar da regata-homenagem Pais & Filhos, aí vai um estimulante: o Julio Cesar, staff do Jäger Team, com seus 136kg, que ao longe parece uma poita ou bóia de contravento, correrá na proa do seu filho caçula Matheus Medeiros. Serão 199kg dentro d'um Snipe de 173kg. Haja vento ou reboque !”. É isso aí, não tem desculpas, participe!!

 
“"Dinheiro perdido, nada perdido; saúde perdida, muito perdido; caráter perdido, tudo perdido.”, Provérbio chinês.

Fui!!  Sem nada perdido...

 

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A “Auld Mug”, como carinhosamente é conhecida a copa da escuna América, ganha em 1851, é o objeto do desejo e da querela dos poderosos da Vela.


Tribunal de apelação de NY decide por 3 a 2 que o desafiante principal da próxima Copa América volta a ser o Clube Nautico Español de Vela. Oracle, enlouquecido, vai recorrer.

 Boa tarde amigo! Pára tudo!! Estava novamente este manza em plena produção resumônica, quando uma notícia-bomba explodiu no avantajado colo deste escriba.É que nas cortes de Nova Iorque, a raia mais tormentosa e rondada da história do nosso esporte, as cabeças dos juízes viraram novamente a disputa da 33ª Copa America de cabeça para baixo!!

Copa América – Como você já está cansado de saber, por enquanto a disputa da 33ª Copa América (America’s Cup para os anglicistas) está, vergonhosamente, sendo feita nas cortes do estado de Nova Iorque. É que quando o Alinghi venceu novamente a copa, em 2007, em uma manobra estranha, assinou o protocolo de disputa da próxima contenda com um clube-fantoche deles, o inexistente até ali, CNEV - Clube Náutico Español de Vela.

O parceiro (de longa data) traído, Oracle, leia-se Golden Gate Yacht Club, enfurecido, entrou na justiça de NY, o estado onde no século 19 foi registrada a escritura de doação (deed of gift) da copa e as regras básicas de sua disputa quando não há um consenso entre defensor e desafiante(s). Coisa que, quase sempre houve, e permitiu até criar uma classe especial de veleiros (os IACC) para o “torneio”.

O documento, no entanto, é acionado quando há divergência entre o defensor (no caso, o Alinghi, quer dizer, o clube Société Nautique de Genève) e o desafiante principal (o famoso Challenger of Record, o primeiro clube a formalizar o novo desafio. Neste caso, o CNEV que assinou o papel ainda na água, minutos depois do Alinghi cruzar a linha e ganhar em 2007).

A coisa feia é que o tal CNEV nunca existiu e o “dono” do Alinghi e do clube suíço sob a qual o barco corre, Ernesto Bertarelli, usou a artimanha para garantir que ele “sozinho” (já que o pessoal do CNEV era todo dele) faria as regras da 33ª Copa América como lhe conviesse. E todos, óbvio, chiaram. O Juiz Herman Cahn, assim entendeu também e julgou que o CNEV não poderia ser o desafiante e, como havia litígio, tudo seria disputado no modelo previsto na escritura de doação.

Daí a história de apenas dois times (seriam Alinghi – SNG -, o defensor, e Oracle – Golden Gate Yacht Club -, o segundo desafiante, depois do impugnado CNEV)  em barcos de no máximo 90 pés de comprimento, o mesmo de boca (por isso, certamente multicascos), no verão do hemisfério norte, etc, etc. Tudo rigorosamente dentro das letras do século retrasado.

Só que agora a corte de apelação de NY mudou tudo de novo. Reabilitou o CNEV e destituiu o Oracle da posição de desafiante principal. Ou seja, volta tudo como era. Quer dizer, quase tudo. Só que os americanos vão recorrer, claro. E a coisa toda pode mudar de novo! Saco!!!

Agora, triste mesmo é ver o troféu esportivo mais longevo em disputa continua pela humanidade ser alvo de tanta baixaria, intriga, briga, “escrotice”. A experiência de 1988, quando rolou algo parecido e todos concordaram que foi o ponto mais baixo da Vela, em séculos, parece que não serviu de aprendizado. Enquanto os meninos ricos e mimados brigam nos tribunais, o mundo inteiro espera, estarrecido, para saber o desfecho daquela que é, sem dúvida, a regata mais importante do nosso esporte. Lamentável!

 

Regata em Lagos-Palos - Velejadora Patricia Gatti

Oi Romel, Aqui os links, se quiser saber sobre esta regata Lagos-Palos         http://www.designars.com/palos/Press/press.html  http://www.canallagos.com/ShowNews.aspx?ID=7670 

É uma Regata importante entre as Nações .... Portugal e Espanha. A tradicional Regata Lagos – Palos foi realizada no último dia 12 e 13 de julho e ficamos em 4º lugar na IRC numa flotilha de 33 barcos, além do 3º na classe; também batemos o record de tempo da regata, assim como outros 6 barcos. Essa regata é realizada anualmente e organizada pelos 2 municípios . Lagos, fica ao Sul de Portugal e Palos de La Fronteira, ao Sul da Espanha.A peculiaridade é a Rota dos Portos dos Descobrimentos! Percorremos desta forma a região de Algarves que é muito bonita! Fizemos o tempo em 14h e 40min . A nossa tripulação era a única feminina , eu e mais 5 portuguesas, elas velejam nesse QuarterTonner há algum tempo, um 27 pés e são apoiadas por um clube de Faro; não é um barco novo, mas o casco é em fibra de carbono. É planador e portanto responde bem nos ventos folgados.....

Minha função foi marear balão e cambar a genoa, certo tempo também fiquei no timão. Os ventos variavam de 15 a 20 nós, través folgado, popa, um través mais forçado e a entrada da marina em Mazagón de contravento .O vento foi generoso praticamente todo o tempo. Máximo de 2 paradas que não passou de 20 a 30 minutos bem fraco.
bulletOs dois momentos mais difíceis:
- a 1 milha de Lagos após a largada, vento forte e través forçado, fomos surpreendidas com a quebra do pau de spinaker junto ao mastro.... arribamos um pouco , depois o vento ficou mais folgado e conseguimos manter o balão montado por todo o tempo que foi necessário....
bullet- na entrada da Marina de Mazagón, Município de palos, bem no escuro, passagem por mole, contravento forte e muitas cambadas, sempre nos guiando pelo GPS. Foi uma chegada complicada, mas tudo valeu muito a pena!

O barco chegou a alcançar velocidade de 10 a 13 nós por grande parte do tempo! E descer aquelas ondas de balão foi bem emocionante!

No dia 11 , um dia antes da Lagos- Palos ainda corremos uma regata local, a Prólogo, e houve um grande jantar com uma festa de confraternização entre os velejadores presentes.

 

 

Valeu a experiência! Que venham as próximas!
 

 

 

TEAM North Sails - Resultados da Semana de Vela

 

 

A Rolex Ilhabela Sailing Week 2008 (www.risw.com.br) foi um evento de alto nível técnico e com dias próximos ao ideal para quem gosta de velejar em tempo bom, com sol, ventos moderados e "mar-de-almirante". Tivemos bons resultados, tanto na quantidade de barcos que tinham velas NS, quanto na colocação deles e de nosso pessoal a bordo dos melhores colocados.

 

De um total de 190 veleiros, pelo menos 105 tinham velas NS e conquistaram na categoria:

 

ORC internacional 500: os 9 primeiros lugares de 10 ORC internacional 600: os 6 primeiros lugares de 14 ORC club 600: os 4 primeiros lugares de 10 ORC club 670: 5o.lugar com 14 barcos ORC club 700: 3o.lugar com 13 barcos RGS A: 2o. e 3o.lugar com 14 barcos RGS B: 2o. e 3o.lugar com 18 barcos RGS C: 22 barcos Classe HPE 25: 12 primeiros colocados de um total de 17 barcos, sendo 15 NS Classe Beneteau 40.7: 8 primeiros colocados de 9 barcos

Multicasco: 1o. e 2o. lugar de 9 barcos

 

Continuamos nosso trabalho visando o melhor custo beneficio para nossos clientes, com qualidade, desempenho e apoio tecnico, para tornar em cada barco o seu prazer de velejar mais agradavel, bem como seu rendimento o melhor possivel a cada dia.

 

 

Cezar Castro (Representante Excusivo Centro Oeste)

(61) 9206-0077

tel/fax: (61) 3244-8937

 

Na bela foto vê-se que Deus gostou da comemoração dos 109 anos do Clube de Regatas Guanabara. Até enfeitou a baía com portal de arco-íris

Cipriotas dominam Mundial da Juventude, brasileiros vão bem. Hydróptero vai tentar bater a mítica barreira dos 50 nós.  Coville bate recorde de Joyon no Atlântico Norte. Ericsson zarpa da Suécia para se qualificar para a Volvo. Bebum e Dante vencem Leste-Brasileiro de Snipe em Cabo Frio. Bohemia Express fatura o título do Adriático. Regata comemora 109 anos do Guanabara. Cruzeiro da Costa Leste vai a Paquetá.


 

E mais: Australianos vencem mundial de Moth. Revanche e Sem Fim faturam RGS B e C na Ilha. Fontes vence último treino de luxo antes de Pequim no Rio. Telefonica resgata náufragos. Mizu II faz barba, cabelo e bigode no DF. Cri-Cri, Piu e João Ramos vencem DFs de R22, M19 e Laser. Inverno no ES reúne mais de 100 barcos. Casan interioriza vela em SC. Navarro e Ilha estarão em Qingdao. CBVM garante apoio ao Veleiros do Sul para Nation's Cup e centro de match race. Team Hiroshi vence no RC44.  Agende-se: Estaduais de R22 e Star no RJ e Patescaria em Paquetá.

Bom dia querido amigo!! Era uma vez um reino chamado Vela em uma galáxia muito, muito distante. Lá o trovador - também o bobo da corte -, volta e meia sumia com a mais apreciada missiva informativa de toda a gente: o universal, transversal e original, resumão de segunda, na terça. Mas sempre, triunfalmente, retomava o ponto onde parara e deixava a todos, nobres e plebeus, mesmo que em plena quinta-feira, felizes e informados. Blasfêmia, bufonaria, bruxaria braba!

O mago do castelo fez uma poção que vai junto a esta mensagem. Um antídoto contra as insidiosas garras do tempo. Vamos mudar o andamento e voltar ao passado, mais precisamente ao cabalístico dia 7/7 quando você deixou de saber do que acontecia no planeta Vela e ficou obsedado pela coroa dourada que ornamento o pulso dos campeões da Ilhabela. O feitiço passou! De volta para o futuro! Já!

Comecemos pelo jovens príncipes do reino de Netuno. E prometo tentar ser sintético em todas as notícias... Dá-lhe resumão!

Juventude – Com todas as baterias voltadas para a ilha, já perdemos 4 dias de regata do Mundial da Juventude da ISAF, em Arhus, na Dinamarca. E por lá, as promessas jovens do mundo todo estão se batendo em 7 classes: Laser masculino, Laser Radial feminino, 29er masculino e feminino, RS:X masculino e feminino e Multicasco (SL 16).

Até agora, o grande destaque foi para os cipriotas que velejam em apenas 3 classes e lideram duas (Laser e RS:X M). Entre os brasucas a coisa está do seguinte tamanho: Patrícia Freitas, nossa jovem promessa olímpica em Pequim 2008, está em 3º geral na RS:X depois de 9 regatas; Renato Amaral está em 5º na RS:X masculina; no Laser, Jorginho Zarif (salve Jorge!!) está em 6º geral depois de 10 provas; Na 29er feminino, as filhas de peixe Martine Grael e Dani Adler P. Duarte ocupam a 7ª posição com 11 regatas corridas; entre os meninos da 29er, Fabio Melchert e Fernando Cardial, estão em 18º também com 11 regatas e, por fim, na Laser Radial Mônica Matschinske está em 26º com 10 regatas corridas. Todos já têm dois descartes. Força molecada!! Amanhã termina!


Snipe – Mais uma vez o balneário de Cabo Frio foi palco do Campeonato Leste Brasileiro de Snipe. Do dia 4 ao dia 6/7, a turma da narceja, do Brasil e do Uruguai, do Rio e de São Paulo, esteve na belíssima raia da praia do Forte para 6 regatas emocionantes.

No final, os super campeões Bruno Bethlem e Dante Bianchi, com 3 primeiros e dois segundos lugares (caraca!) nem precisaram contar a última regata para garantir o caneco. Em segundo ficou a irmandade tinoquense, com Alexandre e Mário Tinoco garantindo a prata sobre os feras uruguaios Pablo Defazio e Manfredo Finck (terceiros). Os santistas, sempre animados e competentes, Rafa Gagliotti e Henrique Gomes, ficaram em quarto. Destaque para as meninas que estiveram e grande número e para os “veteranos”, que, além dos tradicionais snipistas das antigas viram a volta do mestre Augusto Barrozo para a classe. Deve ter sido lindo!! Pena que estava fora...


Bohemia – Por falar em “Amiguinho” Tinoco, ele escreveu das zorópias para nos contar sobre mais um título do Bohemia Express neste final de semana. Confira: “O Bohemia Express Sailing Team conquistou na ultima segunda-feira, 14/07, o titulo do ORC Intenational Championship, realizado em Pescara na Itália. Foram três dias de disputas, com ventos variando entre 5 e 15 nós em percursos barla-sota.

O time tcheco-brasuca, comandado por Richard Vojta, venceu quatro das 6 regatas disputadas, ganhando o torneio por antecipação. A Equipe, que obteve a terceira colocação no campeonato mundial deste ano, em Atenas, na Grécia, teve cinco brasileiros a bordo, além de cinco velejadores tchecos. Levando a bandeira brasileira, Andre Mirsky na tática, Alexandre Tinoco como trimmer, Mauricio Baptista na secretaria e os proeiros Paolo e Mario Tinoco, junto com outros quatro tchecos e o comandante Richard Vojta, alem do troféu do evento, levaram o de campeao do circuito Adriático, que une uma série de eventos no belo mar que banha a costa italiana, eslovena e croata.

‘Foi o resultado que esperávamos vindo de uma campanha muito bem planejada. Só faltou o titulo mundial, mas quem sabe fica para o próximo ano’, comentou Andre Mirsky”. Maravilha!!

O trimmer Alexandre Tinoco, que esteve apenas 9 dias no Brasil para velejar de Snipe, curtiu a terrinha: “Foram excelentes esses dias no Brasil. Dos nove, sete eu velejei com meu Snipe. Treinei cinco dias no Rio de Janeiro com o grande amigo e velejador uruguaio Pablo Defazio. Foram dias importantes, sempre visando o melhor resultado possível no próximo campeonato Hemisfério a ser realizado em Punta del Este e claro no próximo Mundial de San Diego, nos EUA em 2009, meu principal foco", comentou Tinoco.


Regata Pado – Também neste último final de semana rolou a regata Pado, do cruzeiro da costa leste. Roberto Waichenberg, do Paquetá Iate Clube, conta como foi. “A regata Pado foi muito interessante, com a presença em nosso Paquetá Iate Clube-PIC de diversos veleiros que no próximo domingo, rumarão para Aratu, de lá para Maragogipe e depois para regata de Fernando de Noronha. Foi realizada, após uma regata do ICRJ até a Ilha de Paquetá, um coquetel no PIC onde aconteceu a divertida e inusitada premiação. Chamada a filha de um dos participantes para quebrar o porquinho de barro, que continha o nome do vencedor segundo um caçulo feito pela organização. Havia, entre os velejadores, brasileiros, argentinos e uruguaios, com seus potentes veleiros e adestradíssimas tripulações”. Maravilha!!



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Os irmãos suecos vão velejar juntos rumo as Canárias e à Volvo.


Ericsson – Os dois veleiros do time Ericsson, o de número 3, com a tripulação nórdica, e o de número 4, com a tripula internacional sob a batuta do maestro Torben Grael, mais Joca e Horácio, deixaram a Suécia hoje.

As duas naves, da lavra do inovador e vencedor designer argentino Juan K (o que fez os ABNs na edição passada), vão velejar até Lanzarote cerca de 3 mil milhas e se qualificar para a disputa da regata de volta ao mundo, já que a organização assim exige (na verdade, 2 mil milhas para estarem aptos...).

Os veleiros deixaram Nynäshamn hoje e pretendem chegar às Canárias em 10 dias. Segundo nosso comadante-em-chefe, Turbina Grael, todos estão muito excitados para ver como os barcos se comportam neste teste de mar de um contra o outro. Boa sorte galera!!

Para acompanhar a velejada e outras infos clique em www.ericssonracingteam.com



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O maxi-trimarã Sodebo finalmente mostrou serviço. E como!


Recorde – O francês (Claro!) Thomas Coville, pegou seu trimarã de 100 pés Sodebo, irmão-gêmeo, porém mais radical e turbinado, que o já legendário IDEC de Francis Joyon e fez história no norte do Atlântico.

No famoso percurso desde o farol de Ambrose, em NY, até o cabo Lizard, na entrada do canal da mancha, no sul da Inglaterra, o cara, sozinho como veio ao mundo, fez nada menos que 5 dias, 19 horas, 29 minutos e 20 segundos, à média de mais 20 nós (!?).

Com isso, Coville bateu o tempo do antigo IDEC de Joyon (aquele que o maluco arrebentou nas pedras justamente depois de estabelecer este mesmo recorde em 2005 e dormir...) por mais de 8 horas. Onde estes caras vão parar, não sei. Mais uma história incrível do eterno livro das aventuras náuticas !!



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É um pássaro, é um avião? Não! É o super barcão.


Hydróptero – Ainda na linha, “ó meu Deus, que é isso!”, sigamos com os recordes... O franco-suíço Alain Thébault e sua turma do revolucionário L’Hydroptere mudaram de base, antes ficavam na Bretanha, em La Trinité Sur Mer, e foram para o Mediterrâneo. No velho porto de Marselha eles pretendem bater a mítica barreira dos 50 nós a vela. Tomara que role!!


Betão - Beto Pandiani e Igor Bely deram seqüência à Travessia do Pacífico em um catamarã sem cabine. Os velejadores deixaram nesta segunda-feira a pequena ilha de Niuatoputapu, no arquipélago de Tonga. A dupla fez uma escala de três dias no local, após superar uma tempestade em alto mar, com ventos de até 35 nós.

“As últimas duas paradas não estavam no cronograma. Acabamos ficando na mão por causa do mau tempo. Vamos ter fé que foi melhor assim. Como dizem, Deus escreve certo por linhas tortas", disse Pandiani. Os velejadores passaram por momentos assustadores nesta etapa da viagem. Eles encararam ondas gigantes e tempestades de raios. A água entrava com freqüência nas barracas da dupla e os impedia de dormir durante a noite.

Além das dificuldades impostas pela natureza, eles ainda tiveram que superar problemas com o barco. As ondas danificaram a peça de sustentação do piloto automático, deixando o Bye Bye Brasil sem controle durante a noite em cinco ocasiões. Superadas as dificuldades, Beto e Igor chegaram a Niuatoputapu. A pequena ilha tem aproximadamente mil habitantes e é um lugar muito pobre, praticamente sem energia elétrica ou saneamento básico. Os velejadores aproveitaram o período em terra firme para descansarem e realizarem pequenos ajustes no barco. Ave Beto!!


CRG – Por fim, aquela nota da foto que ilustra esta coluna... Mario Eugênio, diretor de Vela do Clube de Regatas Guanabara, escreveu para contar. “Fizemos nossa já tradicional regata de aniversario e foi um sucesso. Colocamos barcos que normalmente ‘não tem vez’ para participar da brincadeira. Foram os Sub 20 e afins e os Cabinados com Bolina que se juntaram à flotilha partindo em regatas de percurso na enseada de Botafogo e chegada em frente ao píer do clube. Ficou bonito!! Aos poucos estamos colocando o Guanabara de volta no cenário da vela.Nossa lista de participantes já conta com mais de 150 pessoas entre velejadores e simpatizantes, e temos até lista dissidentes. Dores do crescimento...”. Que bom saber que o mais que centenário Guanabara, berço de lendas da vela como Pimentel Duarte, está voltando às boas. Parabéns pelo aniversário!

 

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No mundial de Moth a coisa é tão espetacular que a gente até esquece de olhar quem venceu.


 (\_~~ (\_ Rajadinhas  (\_~~ ~ (\_

**  O mundial dos “foilers” Moth, na Inglaterra, terminou com hegemonia totalmente australiana. Os três primeiros do pódio vieram da terra dos cangurus. John Harris, de Sydney levou a melhor !! Mas, fala sério, com aquele visual dos barquinhos quem se importa com o vencedor. Espetáculo!

**  Ainda na Ilhabela.. Alguns amigos reclamaram da ausência dos resultados das RGS B e C no meu balanço da ilha. É só questão de espaço. Como na RGS B havia 18 barcos e na C, 22 veleiros, sinto que vacilei. Vamos lá, o Revanche ganhou a categoria B e o Sem Fim a categoria C da Regra Geral Simplificada. Melhor Assim! Parabéns!

**  Depois de uma semana treinando forte no Rio de Janeiro, o catarinense Bruno Fontes (Cimed / Unimed / Eletrosul / Brasil Telecom) terminou na liderança na ultima “competição” antes das olimpíadas. O evento que começou na quinta-feira (10/7), juntou na cidade maravilhosa outros nove competidores olímpicos na reta final do treinamento para Pequim. Os destques foram: o vice-campeão mundial Julio Alsogaray (Argentina), que terminou em segundo, e Alejandro Foglia (Uruguai) em terceiro lugar. Javier Hernandez (Espanha) terceiro melhor do mundo, Jose Miguel (Venezuela) e Juani Maegli (Guatemalteco). É isso aí Bruninho!! Força!

**  A tripulação dos espanhóis da equipe Telefonica na próxima Volvo Ocean Race já passou um susto antes da regata começar. É que na costa de Alicante, onde treinam, os caras resgataram mais de uma dezena de náufragos africanos que tentavam entrar na Espanha, alguns já sem vida. A vida real é dura meus caros!!

**  A equipe Green Team que vai correr a próxima VOR mudou de nome. Graças ao patrocinadores chineses, eles agora se chamam Green Dragon Team. É a força dos yuans!!

**  Ventos muito bons fizeram a alegria de todos os velejadores que preencheram as raias na Regata Comodoro Iate Clube neste sábado e domingo, em Brasília. Dentre 46 barcos cabinados na competição, o veleiro ILC 30 Mizu II (ICB), comandado por Guilherme Raulino, venceu na RGS Geral, foi a primeira embarcação a cruzar a linha de chegada (fita azul) e ainda fatura o primeiro lugar na categoria Regata A. O Carabelli 32 Xope (Cota Mil) levou a melhor no SMP2 e foi o segundo veleiro a cruzar a linha de chegada. Rommel Castro e Sebastião venceram na Classe Star no sábado com vento predominante leste, intensidade de 10 nós durante todo o percurso e rajadas de 15 nós. Resultados no www.fnb.org.br

**  Ainda no Paranoá. No final de semana retrasado terminaram os estaduais (DF) de Ranger 22, Micro 19 e Laser. Com apenas dois pontos de diferença do segundo colocado, o Kauai (ICB), timoneado por Cezar Castro, venceu o campeonato de Ranger 22 no Iate Clube de Brasília. Também no mesmo clube, na mesma raia, o Microtonner 19 Heidt (CNB), com tripulação comandada por Reginaldo “Piu” Magno sagrou-se campeã. João Ramos (ICB) ficou em primeiro lugar no Campeonato Laser Standard que aconteceu na AABB. Parabéns!!

**  Continuando nossa atualização. No final de semana retrasado rolou em Camburi, Vitória, o campeonato de inverno de Oceano. Durante a competição, bons ventos colaboraram para o espetáculo de mais de 100 barcos, que deram um colorido todo especial à raia. No sábado, a orla ficou movimentada com veleiros, que levaram para as águas as classes RGS I (veleiros acima de 30 pés) e RGS II (veleiros abaixo de 30 pés). A vitória foi conquistada pela equipe do veleiro Guanaco, do comandante Jânio Rigo. No domingo, foi a vez dos monotipos com a vitória dos velejadores/categorias: Bruno Falco (Optimist Estreante); Enio Rangel (Optimist Veterano); Artur Moreira (Hobie Cat 14); Bruno de Menezes e Licinio Moura (Hobie Cat 16); Juliétty Tesch (Laser 4.7); Julia Behring (Laser Radial); André e Gabriel Santos (Dingue); Rodrigo Stephan e André Tancredi (Snipe); Ricardo Conde (Formula Windsurfing); Aldo Lugão (Formula Experience); Leonardo Venturini (Sport); Marcos Kim (Start). Maravilha!!

**  Ainda nas antigas... O 2º Evento Náutico e 1º Evento de Atividades Eco-Esportivas da Barragem do Rio São Bento, no último domingo, 6,  em Siderópolis, a 250 km ao sul de Florianópolis, definitivamente consolidou o lago da barragem como um novo espaço para a vela, esportes náuticos não-motorizados e atividades eco-esportivas. Mais de três mil pessoas passaram pelo local durante todo o dia e cerca de 150 atletas foram envolvidos. O evento comemorou o 37º aniversário da CASAN - Companhia Catarinense de Águas e Saneamento - e o 2º aniversário da barragem. A interiorização da vela e outros esportes considerados tipicamente litorâneos estão cada vez mais na ordem do dia, já que nosso país tem, segundo cálculos da marinha, três vezes mais águas interiores navegáveis do que a própria costa brasileira.É isso aí!!

**  O Brasil terá dois juízes de vela nos jogos de Pequim. O catarinense Ricardo Navarro estará na Comissão de Regatas e o gaúcho Nelson Ilha, estará na Comissão de Protestos. Esses sabem das coisas!

** O comodoro Augusto César Streppel, do Veleiros do Sul, e o diretor técnico da Nation’s Cup, Nelson Ilha se reuniram na segunda-feira, 7 de julho, no Rio de Janeiro com o presidente da CBVM - Confederação Brasileira de Vela e Motor Carlos Luiz Martins para tratar sobre a Grande Final da Nation’s Cup, competição de match race de Grau 1 que será realizada em março pelo Veleiros do Sul, de Porto Alegre. No encontro rolou a assinatura do contrato com a ISAF para a realização da final da Copa das Nações, por parte da CBVM e do Veleiros do Sul, e foram acertados importantes apoios.

**  Em suíte... O comodoro Streppel saiu muito satisfeito da reunião com o apoio da CBVM. "Fomos muito bem recebidos pelo presidente Carlos Luiz que colocou a nossa disposição toda a estrutura da CBVM para garantir a realização do evento. Ele também se comprometeu de contatar a Marinha para o empréstimo dos barcos da classe J24, que serão usados no match race". A Copa das Nações de 2008/2009 terá sete seletivas continentais que serão disputadas entre setembro de 2008 e janeiro 2009. A Grande Final será em março na sede do clube gaúcho. Muito bom!!

**  Ainda na reunião... Além da Nation’s Cup foi discutido outro importante projeto para a vela brasileira que está sendo desenvolvido pelo Veleiros do Sul. “Tratamos sobre o projeto do VDS de formar um centro de treinamento de match race, visando a Olimpíada de 2012, e da possibilidade de termos o apoio da CBVM para buscarmos patrocínios”, comentou o comodoro Streppel. Conte conosco!

**  Por fim, uma do nosso amigo português Patrick de Barros e seu incrível RC44 Banco Espírito Santo, cujo tático é ninguém menos que Russell Coutts. No lago de Garda, neste final de semana rolou a Malcenise Slam Cup. Patrick e Russell conquistaram novamente o DHL Trophy pela regata longa, mas o evento que tem ainda match Racing e regatas em flotilha foi vencido pelo Team Hiroshi – Città di Milano de Armando Giulietti. Com mais dois eventos para completar o calendário 2008, o Hiroshi lidera, com o Ceeref em segundo e o Espírito Santo em terceiro. Essa classe reúne o que há de melhor!

 

 

(\_~~ (\_ Agende-se  (\_~~ ~ (\_

**  O Campeonato Estadual de Ranger do RJ vai ter como sede o Paquetá Iate Clube – PIC, e rola nos dois próximos finais de semana: 19 e 20/07 e 26 e 27/07/2008. Compareça!!

**  Ainda no PIC, dia 3 de Agosto 2008, o clube estará recebendo a rapaziada do Projeto Grael em uma velejada sob o comando do Fred Hoffman. E nos dias 16 e 17 de Agosto, estará acontecendo, com toda pompa e circunstância, a XXVII PATESCARIA – REGATA LUAR DE PAQUETÁ, um dos maiores e mais freqüentados congraçamentos da nossa vela. Imperdível!!

**  De 1 a 3/8, no ICRJ, rola o estadual de Star 2008. Como sempre, as feras todas de RJ, SP e DF estarão na classe das estrelas. Eu vou!!

 

(\_~~ (\_ Entre Aspas  (\_~~ ~ (\_

“Triste época a nossa em que é mais fácil chegar à Lua com segurança do que à esquina”, este manza, parafraseando a famosa frase de Einstein sobre átomos e preconceito, indignado com o que acontece nas grandes cidades do nosso país.

 

Mitsubishi retoma hegemonia brasuca e vence na ORCi500. Ventaneiro arrebenta na ORCi600. Katana II sofre acidente no posto de gasolina, mas já era campeão na ORC Club. Black Berry/Bond Girl vence na HPE. Nomad é campeão na RGS A. Aquabom vence na Bico de Proa A e Ventonovo é o primeiro entre os multicascos.


 Boa tarde!! Já de volta à cidade maravilhosa, depois de um domingo de descanso e estrada com meu jovem velejador Pedrinho Novaes, vamos ao balanço do parquinho ilhabelense. Divertido! Amanhã chega o resumão novo com tudo que rolou neste e no outro final de semana, já que a semana passada passou em branco... Em branco, em verde, em azul e, para alguns sortudos, em prateado de um Rolex novinho. Sigamos para a ilha.

Ilhabela – Terminou!! No sábado de sol da Ilha mais bela do litoral paulista, o evento que não é o mais tradicional, mas seguramente é o maior e mais charmoso da América Latina (Santos-Rio e Circuito Rio estão para lá da 50ª edição, fora alguma regata argentina que, tenho certeza, deve ter milênios), chegou a termo em mais uma regata barla-sota por fora da ponta das Canas.

Desta feita, o vento estava na casa dos 16 nós e novamente a CR comandada por Cuca Sodré mostrou consistência e competência. Neste ano o Bico de Proa e os multicascos correram em uma raia separada e tudo ficou mais “limpo” no campo de regatas.

Para nós no Saravah, era o dia ideal para fechar com chave de ouro. Muito vento e a tripula em ponto de bala com o treininho prévio na própria semana de vela. Velejamos no capricho, acertamos tudo, abrimos quase uma perna do segundo colocado e.... Terminamos em 7º no corrigido!! Vou te falar hein! Dá vontade de deixar os panos batendo e ligar a churrasqueira... De todo modo, como nosso rating ainda estava errado (para menos), caímos mais na tabela e terminamos em 8º geral. O Carabelli/Multimar 32 Nomad, super bem velejado também, fez bonito e “roubou” o nosso título na RGS A. Parabéns!!

ORCi 500 - Na categoria principal, a ORCi500, a coisa chegou aos estertores com doses cavalares de emoção. Se o amigo recorda, o Touché Super estava em primeiro e com a mão na taça. Havia pouca chance deles não ocuparem o mais alto. E para tristeza de Ernesto Breda, Manfred Kaufmann, Alê “Primo”, Moranguinho, et Cetera, foi justamente o que rolou. Eles ficaram presos na largada e terminaram em 7º lugar. Já para alegria de Eduardo Souza Ramos, Gaby Borgström, Bochecha, Leiteiro, Pablito, Tutu Lopes, Manolo e o resto da gangue do Mitsubishi (tem até overbooking na tripula, meu caro), foi um dia perfeito.

O Judel Vrolijk de 57 pés (antigo Asa Alumínio, no qual tive o prazer de velejar na conquista do título brasileiro de IMS em 2006, ex- Tau Cerâmica, que pertencia ao astro de Hollywood Antonio Banderas e seu irmão) foi otimizado - ganhou um gurupés, perdeu peso na “barriga” e ganhou na quilha, entre outras coisas -, e fez uma última regata impecável, matando o Touché na largada e disparando para uma vitória que lhe deu o almejado título, com os mesmos 17 pontos do “inimigo”, levando no desempate por número de vitórias. Com isso, Eduardo voltou a vencer “em casa” e o Brasil, após dois anos de domínio estrangeiro retomou a hegemonia no evento.

Em terceiro ficou o chileno Stella Artois/Almacenero em sua estréia em águas tupiniquins. Os caras, que trouxeram o barco, um Botin & Carkeek 46, de caminhão, cruzando os Andes, foram recompensados pela ousadia. Com 18 pontos e cinco pódios, a tripula do comandante Nicolás Ibañez fez bonito. Viva Chile! Em 4º geral, com 21 pontos, chegou o Farr 51 Oi/Contax/Sorsa, do “professor” Celso Quintella, com Lars Grael de tático, Edu Penido, Kiko Pellicano, Ricardo Freitas, Neném, Super Mário, Gui, o jovem Nicholas Grael, etc. na estelar tripula. O barco, que não foi otimizado para a ORCi 2008, andou bem e chegou a disputar o título. O Farr 42 Sony/Handycam, vencedor da Rádio Eldorado / Alcatrazes por Boreste, de Marcos Ferrari, terminou em 5º geral e coroou o investimento feito pelos patrocinadores.

ORCi 600 – Na ORCi 600, o Ventaneiro de Renato “Massara” Cunha mandou ver durante toda a semana e só sofreu um pouquinho no final. Já que na sexta tomou um OCS (descartado) e na última regata acabou em 5º para somar 20 pontos contra 21 do Triksu-Pier 26 José Alberto Barreti. A categoria foi dominada totalmente pelos Beneteau First 40.7 e o Zeus de Inácio Vandressen foi o terceiro. O Wiki-Wiki, de Geraldo Lowbeer, foi o quarto. Já na própria 40.7, onde não se usa o rating e vale o bico de proa, o pódio foi invertido e o Triksu foi primeiro com o Ventaneiro em segundo. O Wiki-Wili foi o terceiro. Allez Beneteau!

HPE – Na super competitiva, bonita e veloz classe HPE 25 o título foi definido a poucos metros da linha de chegada da última regata. Arrepiante! Pelo menos cinco barcos tinham chances reais de faturar o caneco, mas a vitória do BlackBerry/Bond Girl, na última regata, seguida de um quarto lugar do Repeteco I, de Roger Wright, foi decisiva em favor do barco de Rique Wanderley.

Na última bóia da semana, no último popa de todos, Rique montou em 2º com Roger em 3º. A única maneira do Bond Girl faturar o título era ganhar uma posição e torcer para o “inimigo” perder uma. E foi o que aconteceu! O BlackBerry/Bond Girl cruzou em primeiro e viu o Repeteco I cruzar em 4º apenas uma proa atrás do terceiro colocado, o Vento II de Felipe Furquim. Na súmula ficou: Bond Girl, Repeteco I e Vento II. O quarto colocado foi o Redemption, de Augusto Falletti e do velejador olímpico Bernardo Arndt, com o auxílio luxuoso do noivo do ano, Marco Lagoa.

“Acho que devo esta ao Felipe”, brincou Rique. “Éramos os favoritos, mas começamos muito mal, em 12º lugar. Foi uma recuperação difícil porque o nível técnico da competição estava muito alto. Mas conseguimos”, festejou ele. No HPE de Roger Wright, que velejou com a mulher Lucila, e o antigo companheiro de Tornado, Clínio de Freitas e a mulher dele, Cacau, o clima também foi de comemoração. “Adoramos a raia, os dias maravilhosos e os bons ventos” , declarou Lucila. “Até a colocação foi melhor do que esperávamos. É a segunda vez que esta tripulação veleja e será a oficial do barco”, contou. “Foi um excelente campeonato. Ano que vem estaremos de volta”, prometeu. Saiu faísca!!

ORC Club – Na ORC Club rolaram os dois únicos títulos da semana por antecipação, mas isso não significou menos emoção. Na ORCc700 o J/24 Meu Barco Novo do paranaense de Luciano Gubert (com tripula “Catarina”) nem correu a última. O Katana II de Santa Catarina, vencedor da ORC Club geral, também não. O que os caras não imaginavam é que a maior emoção da semana ainda estava por vir. Quando abasteciam o barco no posto flutuante, uma lancha de 40 pés desgovernada, subiu posto adentro passou raspando no veleiro, quebrou seus brandais, o mastro e ainda colidiu, afundando, uma traineira de pesca. É mole?? Fábio Filippon, Gusma e cia. se safaram! Sorte de campeão!

Santa e Bela – Por falar em catarinenses, os “manes” arrebentaram neste ano e merecem destaque. Velejadores de oito tripulações de barcos de Santa Catarina subiram ao pódio da Rolex Ilhabela Sailing Week. Na ORC Internacional 600, o Zeus se recuperou na última regata e garantiu a terceira colocação. O Catuana Kim venceu com folga na ORC Club 600, com 13 pontos contra 18 do segundo, o belíssimo argentino Matrero. Na ORCc670, deu catarinense nas duas primeiras posições: Katana II e Cobra d’Água. O Meu Barco Novo se manteve na ponta da ORCc700 desde o primeiro dia de competição. O 5 Los Niños conquistou a vice-liderança na RGS A  e o Revanche, com quatro de oito regatas vencidas, foi o campeão na RGS B, seguido pelo também catarinense Samurai Ni. Reflexo do bem organizado e competitivo calendário do estado. Parabéns!!

Barcos – Do ponto de vista das flotilhas, algumas se destacaram pelo número de barcos. Foi o caso do Skipper 30, que teve 8 representantes na raia. Na classe, que corre no bico de proa (não confunda com a categoria Bico de Proa, quis dizer sem rating, ok?), o Tatui LT3 levou a melhor. Na Skipper 21, com 10 barcos na ilha (que assim como as outras flotilhas, corre nas regras de medição e, entre eles, no bico de proa), o vencedor foi o Max. Na Delta 32, com 4 barcos na água, o Realizado venceu. A HPE 25 (17 barcos) e a 40.7 (9 veleiros) você já leu acima.

Do ponto de vista dos projetistas, os argentinos mandaram. Nestor Volker, que estava presente e velejando, assim como Javier Soto Acebal, viu várias de suas criações na água (Skippers e Deltas). Acebal (HPE e BB40) também ficou feliz, assim como o ausente (por um bom motivo), porém sempre lembrado, Horácio Carabelli (Carabelli 54 e 25, Multimar 32). É a força do design sul-americano!!

Já em termos de beleza, o campeão foi o Herreshoff 1923, Atrevida, de 105 pés, que não correu, mas embelezou o píer do YCI. Como neto do velho Carlos Reis, que já foi navegador da jóia, quase chorei ao ver o belo trabalho de recuperação do clássico dos clássicos de nossa armada vélica. Ficou meio “moderno” demais para o meu gosto, mas continua esplendoroso. Parabéns Lincoln!

Social – Bem, na pare social a RISW é imbatível. Este humilde escriba gostaria de agradecer ao YCI e à Stella Artois pelas incontáveis cervejas todos os dias. Assim como a todas as bandas e cantores que animaram o palco do clube durante a semana. A se destacar a tripulação do Doox, comandada por Jadir Serra, que no dia que ficou encalhada nos baixios de São Sebastião transformou o infortúnio em alegria e dançou animadamente, contagiando a todos. Fora que são umas gatas né! Exceto o único valete, o neo-magro Jadir, que, assim como Romário, é um dos poucos a ter uma estátua ainda em vida. A dele, próxima a São Sebá, claro! Viva as encalhadas!

Imprensa – Entre os coleguinhas o destaque ficou, sempre, com a competente assessoria da ZDL, feita por Doro Jr. e Nunes e a presença marcante do mestre dos mestres das imagens vélicas, Carlo Borlenghi. Kiko Moura conduziu, com rapidez e precisão, direto da água, o site do evento e o seu Bóia 1. Assim como a turma da Náutica (Jr. e Dufranc) que cansou de me dar “furos”. A espetacular Flavinha, do Mar Brasil da ESPN e nosso pioneiro Alexandre Haddad, garantiram material para vários programas. Assim como Denis Peres, do Bahia Náutica/Náutica Brasil que esteve de corpo presente.

Patricia Casagrande, fez até clínica de jornalismo no Mitsubishi e junto com Valéria Corbucci, do HPE, e Jeni, de Santa Catarina, formou o time das super-assessoras-poderosas. Alex Bocage, da KPMS/Rolex, conduziu tudo com harmonia, junto com Pedro, fiel escudeiro e webmaster genial do RegattaNews. O pessoal do Webventure, Perfil Náutico e Yacht Life também esteve presente. Flavinho da Rádio Eldorado e, depois, a própria lenda Ary Pereira Jr. garantiram o áudio. O Solano, que está agora na Mitsubishi FM, também fez seus discursos.

Fora o Balaio de Idéias que já é um clássico da ilha e os inúmeros jornalistas de passagem. Além da impecável Malu, que coordenou a sala de imprensa para a organização. E, claro, do meu amigo Dobbs Davis, editor nos EUA, da mãe de todas as revistas de vela esportiva do planeta, a inglesa Seahorse. Nós, da revista Velejar estivemos com o futuro mestre da foto náutica, o jovem Marcos Mendez e este escriba. Fora isso, o resto foi um sucesso!!

Organização – Nolasco, diretor de vela do YCI, e Dega (Koto, Elson, etc.), da BRA Produçoes, arrebentaram! Neste ano tudo foi ainda mais interessante e os novos píeres do YCI deixaram a galera satisfeita com acesso total aos seus barcos e conforto nota mil. Os patrocinadores máster: Rolex, Semp Toshiba e Mitsubishi devem ter adorado, porque o evento se consolidou de vez como a maior festa da vela latino-americana. Até Betão Pandiani, participou, via telefone por satélite, da festa de premiação. Demais!!

Enfim, mais uma jornada vélica de grande proporção e enorme alegria se vai. Fica uma ponta de saudades e aquela “deprêsinha”  saudável pós-festa. Aos incontáveis amigos que estiveram por lá um grande abraço e obrigado por aturarem novamente este manza. Aos que não foram: vocês perderam!!

Resultados completos em: www.risw.com.br

 

 

Lars Grael e Marcelo Jordão chegaram em 3º hoje na Hungria e estão a um ponto do pódio do Europeu de Star.

Lars/Jordão em 4º na Hungria. Dino/Maguila em 6º. Betão exclusivo: “vou comprar um travesseiro e um guarda-sol para esta etapa”. Parte da EPVO treina na China e batiza novos barcos para Pequim 2008. Tudo pronto para a semana de Ilhabela. Handycam vence Warm-Up.


E mais: Glomb é 4º e Santinha 5º no mundial de J/24. Olímpicos Pillar e Albrecht terminam em 18º no Europeu de 470. Catuana Kim vence em Floripa. Velejador de Ilhabela vai para o mundial de O'Pen Bic na França. Marquinho Grael, Lowbeer e Bernardo vão correr match inédito na Califórnia. ABVC garante patrocínio histórico. Guardian lança Blog da viagem. Piraquê comemora Riachuelo e inaugura flotilha de Snipe. Mais um time irlandês na VOR 2008/9. Xabi estréia novo barco na frente em Brasília. Éolo falta na festa do Snipe no DF. Pakato vence Ele e Ela no Paranoá. Kim Vidal vence ranking de OP na Bahia. Sorsa na frente na Copa Neptunus no Rio. Agende-se: Mar Brasil e regata Chico Mendes.

Boa noite querido amigo e queridíssima amiga! De volta ao covil, depois de semana movimentadíssima e já pedindo desculpas pela longa ausência que faz este resumão chegar apenas no domingo (mas já antecipa o de terça, uhu!!), vamos partindo para o mais quente, porque você sabe que aqui sempre rola a informação de qualidade.

Comecemos pela Hungria... Mas antes o meu agradecimento mais que especial a todos os amigos que compareceram, no Rio e em SP, ao lançamento do “Lobos do Mar”. Eu e Torben nos sentimos honrados com a presença de todos e queríamos comemorar juntos não só o sucesso dos eventos, que bateu recorde de público e vendas nas duas lojas, mas também o “inacreditável” 18º lugar que o livro ocupa na lista dos mais vendidos da Revista Veja desta semana (do 10º ao 20º colocado, só no site...). Obrigadíssimo!!

Estrelas – Começou, na sexta-feira, 13, o campeonato Europeu de Star, no Spartacus Sailing Club, às margens do famoso lago Balaton, na Hungria. Diziam as más línguas que a coisa lá era merrecada. Diziam... Na primeira regata do torneio, ventos de 28 a 40 nós dizimaram boa parte dos mastros da flotilha e testaram a habilidade dos staristas.

Nossas duas duplas presentes, Lars Grael e Marcelo Jordão e Dino Pascolato e Maguila, foram bem, sobreviveram e ficaram no topo da tabela. Lars e Jordan, contrariando o axioma de que velejam melhor nos ventos mais fracos (até por uma questão física já que o comandante escora só com uma perna...) garantiram um suado 4º lugar e Dino e Maguila, mesmo tendo dado um jaibe chinês, se recuperaram e chegaram em 6º. Dos 39 barcos, só 25 cruzaram e 3 viram a jaqueira cair, fora os empenados.

No sábado, com ventos mais sociais, rolaram mais 3 regatas e nossas duplas continuam nas cabeças. Dino e Maguila venceram a última prova de ontem e ficaram  em 5º geral na súmula. Lars e Jordão, com muita regularidade (5º , 4º e 4º, neste sábado ) terminaram o dia em terceiro na tabela.

Hoje, no frio de 15º e ventos fracos, foram corridas mais duas regatas. Lars e Jordão novamente foram regulares (5º e 3º) e já com o cômputo de um descarte (um 5º lugar...) estão em 4º lugar geral no torneio com 20 pontos perdidos. Um pontinho atrás dos noruegueses Eivind Melleby e Petter Morland. Os alemães Mathias Muller e Manoel Voight estão na vice-liderança com 14pp e seus compatriotas Robert Stanjeck e Marcus Koy lideram com apenas 8 pontos.

Com um 8º e um 10º hoje o nosso mestre Dino Pascolato e o fiel escudeiro Henry “Maguila” Boening somaram 33 pontos (descartando o 14º da terceira prova) e ocupam a 6ª posição na súmula. Maravilha!!  Amanhã tem mais!!


Betão - Beto Pandiani e Igor Bely estão prontos para mais uma etapa da Travessia do Pacífico no catamarã sem cabine Bye Bye Brasil. Na terça-feira a dupla volta – de avião -, para o Taiti e no próximo final de semana, eles deixam Papeete com destino a Morea. Por causa da velha bur(r)ocracia que assola todas as plagas do universo, a dupla foi obrigada a fazer uma pausa na aventura. Eles tiveram problemas com os vistos de entrada para as próximas escalas e para compensar o tempo perdido, refizeram o cronograma da viagem e diminuíram o número de paradas.

“Vamos pular algumas ilhas que estavam na programação anterior para recuperar o tempo. Não vamos mais parar em Tonga e Fiji, indo direto de Morea para Nova Caledônia. Será a maior perna da viagem, onde atravessaremos 2.500 milhas em cerca de 20 dias”, comentou Betão. Por telefone, com exclusividade para a coluna, Beto contou que está se preparando muito, principalmente em termos psicológicos, “Esta travessia de vinte poucos dias vai ser as maior da minha vida, serão 3 semanas confinados no nosso pequeno barco. Estou tentando preparar a cabeça e a alma para mais este desafio”.

Para o leitor ter uma idéia, 2.500 milhas é fazer duas Eldorado-Brasilis (Vitória-Trindade-Vitória) de uma vez só, ou praticamente atravessar o Atlântico. Em termos de tempo, a jornada equivale, por exemplo, a maior perna da última Volvo Ocean Race. Antes desta “maratona” o tempo máximo que nosso herói havia navegado continuamente nos seus catamarãs eram as 82 horas da travessia do Drake. E, claro, os 18 dias da primeira etapa do Pacífico do Chile até a ilha de Páscoa.

“Para melhorar a minha qualidade de vida a bordo, já comprei um guarda-sol de praia, um travesseiro e vou levar alguns livros para ler”, contou o cara. Para honra deste escriba Beto assegurou que um dos livros vai ser o “Lobos do Mar”. Merci! Ele também contou que reforçou novamente os famigerados cassetes do leme que quebraram duas vezes: “Já vamos sair com um reforço de spectra também” e que, infelizmente, quando a água bate com força a barraca onde eles dormem continua vazando. “Mas o grande problema e o sol mesmo. Tem dias que é um inferno”, disse. Tenho certeza que a solução low-tech da barraca de praia vai funcionar. E tome filtro solar!!

O término da aventura deve acontecer por volta do dia 15/7, em Bundaberg, na costa leste da Austrália. E quando chegar lá Betão terá navegado 29.000 milhas em catamarãs abertos pelos mares do mundo. A distância de uma volta ao mundo e número que seguramente (vou verificar!) coloca Beto como o velejador que mais milhas fez neste tipo de barco – beach cats –, no mundo inteiro. Demais!! Agora, fala sério, velejar tanto para chegar num lugar bunda é complicado hein... Brincadeirinha Beto!! Ave Pandiani!!


China – Parte dos nossos atletas olímpicos estão em Qingdao, local onde serão disputadas as provas de vela das próximas olimpíadas. A equipe que foi para lá treinar com o apoio da CBVM/COB está cumprindo uma programação especial que visa, óbvio, estar no auge da performance em agosto durante o verão chinês. Por enquanto, o que está rolando é uma neblina atroz como mostra o vídeo enviado por Bruninho Fontes, nosso laserista olímpico (http://www.youtube.com/watch?v=x2CuUzzBh0s ) treinado pelo irmão da lenda da classe, Thomas Scheidt, o “Macarrão”.

Eduardo Abad, treinador do Bimba, escreveu do front para nos contar como estão as coisas. Siga: “em dias nos quais a ‘merreca olímpica’ foi substituída por um denso nevoeiro, tem sido preciso paciência oriental e olhos bem abertos para podermos treinar aqui em Quindao.

Apesar das adversidades, temos treinado diariamente na raia olímpica não importando a condição climática, mas, por via das dúvidas, o GPS anda sempre ao alcance da mão.

Ontem, dia 14 de Junho, o nevoeiro foi bastante denso e o vento fraco, porém hoje, a situação mudou completamente. Tivemos um dia de sol e vento, muito parecido com o dia da regata das medalhas do evento-teste do ano passado. Esta condição nos faz lembrar que embora estejamos esperando uma olimpíada de ventos muito fracos, não podemos esquecer de velejar com mais vento. Em um dia como o de hoje faríamos facilmente três regatas de qualquer classe.

Temos treinado diariamente com os nossos parceiros usuais, Ivan Pastor (ESP), João Rodrigues (POR) e David Mier Y Terán (MEX) mas planejamos algumas regatas, com todos os outros velejadores, para o último bloco de treinos.

A cidade está completamente envolvida no espírito olímpico. A população nos é bastante simpática e receptiva e, como não é a nossa primeira vez aqui na China, a comida não é um problema.

Um fato nos chamou muito a atenção. Em 2006 ninguém nas ruas falava alguma coisa em inglês, agora eles já se arriscam a falar algumas palavras e, de vez em quando, entendem o que queremos sem termos que apelar para a mímica... Coisas da China!”. Maravilha!

Quem também está por lá é a dupla do 470 feminino Fernanda Oliveira e Isabel Swan. Na semana passada, as brasileiras batizaram o novo barco, que será utilizado na disputa olímpica.“Para ser ainda mais característico o batismo do barco, fizemos com chá verde chinês, com gás”, brincou Fernanda Oliveira (Nívea / Mormaii / Olympikus). O veleiro, que foi fabricado neste ano na Nova Zelândia, teve como padrinho Xandi Paradeda, técnico de André Fonseca e Rodrigo Duarte, no 49er, e velejador das antigas de 470.

“É um barco da mesma marca que várias duplas usarão nas Olimpíadas. Na minha opinião é o melhor, está bem caprichado, com o acabamento muito bom. Chamamos o barco de ‘Vai no Upa’ – um expressão gaúcha muito utilizada pelo nosso técnico Paulo Ribeiro quando ele quer nos incentivar para nos esforçarmos e alcançarmos nossos objetivos”, explicou a gaúcha Fernanda.

Outros que estrearam brinquedo novo foram os “meninos” do 49er, André Bochecha e Rodrigo Leiteiro. O barco que utilizarão nas Olimpíadas de Pequim, chamado de Vaca Voadora (nome idealizado por Torben Grael e Marcelo Ferreira) teve como madrinha a niteroiense Isabel Swan, proeira do 470, ao lado da timoneira Fernanda Oliveira. De acordo com a tradição, para dar boa sorte durante a competição, após o banho de champanhe, os velejadores guardaram a rolha dentro do barco. A Vaca Voadora foi o terceiro barco novo que a equipe de vela olímpica da CBVM ,a EPVO, batizou nestes dias que antecedem os grandes jogos.

Segundo o “meu” presidente da CBVM, Carlos Luiz Martins, “Como diria o outro, nunca antes neste país, uma equipe teve tanto apoio para uma olimpíada”. Tomara que o resultado seja equivalente ao investimento! Oxalá!!


Ilhabela – Está chegando a hora! Faltam só 21dias para a Semana de Vela de Ilhabela, a maior competição da vela sul-americana e evento mandatório para qualquer velejador que se preze. A semana, agora parte do circuito Rolex, chega ao seu 35º ano mais forte do que nunca e atrai o melhor da vela do nosso continente. Prova disso é que, pela primeira vez, está vindo, de caminhão, um barco do Chile para competir na ilha.

O Stella Artois é um Botin & Carkeek 46, que foi campeão chileno de oceano em 2006 e traz na tripulação do comandante Nicolás Ibañez, o ex-campeão mundial de Lightning Manuel Gonzales no timão. Os chilenos não vêm para brincar e querem repetir o feito de outros estrangeiros que nas duas últimas edições do evento levaram o caneco para fora do país. Só lembrando: o uruguaio Memo Memulini venceu em 2006 e o argentino Personal venceu no ano passado. Claro que estou falando da categoria principal a ORC Internacional (antiga IMS).

Além dos chilenos, outros forasteiros garantiram presença no inverno paulista, caso do Fortuna III, belíssimo barco da armada argentina que detém o recorde oficial (porque o hors concours é do Brasil 1) da regata de abertura da semana, a Eldorado Alcatrazes por Boreste. Feito alcançado em 2005 com Lars Grael de tático a bordo. Outro que também foi convidado a ir é o nosso amigo chino-baiano Kan Chuh e seu Mini (Open 6,5m) VMax5. Kan, agora na onda de solitário, já venceu a Semana de vela no passado.

E para encerrar, duas últimas informações importantes. A exemplo do ano passado, os píeres do YCI serão divididos por classes e tamanho das embarcações e não haverá reserva de vagas. Estas serão ocupadas por ordem de chegada, a partir de orientações da Gerência Náutica do clube, e suas disposições devem ser mantidas durante todo o evento. Também, por ordem de chegada, serão disponibilizadas poitas e ilhas de píeres, com acesso por água. Para auxílio, durante o evento o Iate Clube de Santos (ICS) também disponibilizará 32 poitas de sua área. Entendido!

E por fim, Os integrantes da Comissão Técnica da Rolex Ilhabela Sailing Week 2008 já foram nomeados. A Comissão Técnica, que engloba a Comissão de Regata, Comissão de Protesto, Equipes da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano – ABVO, da Bra-RGS, da classe HPE 25, de Vistorias / Inspeções, de Gerenciamento de Resultados e a Secretaria Técnica, será formada por:

Comissão de Regata:

International Race Officers (IRO - ISAF):

- Carlos Eduardo Sodré (Principal Race Officer)

- Pedro Paulo Petersen

- Ricardo Navarro

- Ann Viebig

Árbitros Nacionais:

- Jônatas Gonçalves

- André Costa

- Daniel Fontana


Comissão de Protesto:

International Judges (IJ - ISAF):

- Eduardo Porto (Presidente) - Brasil

- Cláudio Ferraz - Brasil

- Flávio Naveira - Argentina

- Fernando Sanjuro - Argentina

- Luis Leal Faria - Portugal


Juízes Nacionais:

- Boris Ostergren - Brasil

- José Fernando Ermel - Brasil

- José Maria Sanchez Pagano - Argentina


Equipe ABVO:

Para assuntos das classes ORC Internacional e ORC Club
- Abraham Lincoln Rosenberg (Medidor Chefe)

- Jean Shinzato

- Carlos Frederico Magalhães

- Fabiana Magalhães (Secretaria)


Equipe Bra-RGS:

Para assuntos da classe Bra-RGS
- Valdir Petersen (Coordenador Nacional)

- Walter Becker (Coordenador São Paulo)


Equipe HPE 25:

- Felipe Whitaker (Coordenador Nacional)


Equipe de Gerenciamento de Resultados:

- Rogério Albuquerque

- Roberto Dantas

- Carlos Frederico Magalhães

- Jean Shinzato


Só Feras!!! E nos vemos na ilha!!


Warm-Up – Por falar em Ilhabela, no final de semana passado rolou a primeira parte da terceira etapa da Copa Mitsubishi Motors 2008 – 8º Circuito Ilhabela de Vela de Oceano, conhecida também como Warm Up da Semana de Vela. O destaque do primeiro fim de semana da etapa foi o Orson, comandado por Carlos Eduardo Souza e Silva, que obteve três vitórias e um segundo lugar na classe ORC Internacional.  O barco, um Malbec 36 de fabricação argentina, estreou com o pé direito.

O Loyal/Red Nose, de Marcelo Massa, vencedor das duas primeiras etapas, voltou à raia ontem, depois de consertar a ponteira do mastro durante a semana. Mas quem brilhou foi o campeão do Circuito Ilhabela de 2007, o Handycam. O comandante Marcos “Pará” Ferrari só apresentou o novo certificado de medição neste final de semana e a classificação da etapa sofreu os ajustes necessários, já que os resultados do barco no último final de semana não haviam sido computados. E com isso deu Handycam na cabeça, um pontinho a frente do boa praça Ernesto Breda e seu Touché Super.

Além da classe ORC Internacional (ex-IMS), a competição reúne veleiros da ORC Club 600 e 700, BRA-RGS A e B, e HPE25. Por falar em HPE, durante o fim de semana passado, o Bond Girl, liderado por Rique Wanderley, levou a melhor. Com duas vitórias, um segundo e um terceiro lugares, somou 7 pontos perdidos e saiu na frente. “Foi um fim de semana muito bom, com ventos constantes”, resumiu Rique.  Apesar da vitória, a tripulação não participou da segunda parte da competição neste final de semana e, no final, quem faturou na classe foi o Aventura, do José Otavio Vita. E a flotilha de HPE já tem 21 barcos confirmados para a RISW!! Muito bom!!


Classificação da terceira etapa

ORC Internacional
1.- Handycam (Marcos Ferrari)
2.- Touché/Safra (Ernesto Breda)
3.- Asa Alumínio (Mário Martinez)

ORC 600
1.- Realizado (Jose Luis Apud)
2.- Kawabunga (Alberto Gaidys Jr.)
3.- Asbar II (Sérgio Klepacz)

ORC 700
1.- Max (Anderson Baison)
2.- Tango II (Sebastian Menendez)
3.- Oxigênio (Haroldo Monteiro de Oliveira)

RGS A
1.- Jambock (Guilherme Cara)
2.- Atmosphera (Paulo Diamante)
3.- Jylic II (Martin Bonato)

RGS B
1.- Fandango

HPE25
1.- Aventura (José Otávio Vita)
2.- Brava (Joca Sampaio Goes)
3.- Fratina (Renato Frankenthal)

  (\_~~ (\_ Rajadinhas  (\_~~ ~ (\_

**  Terminou ontem, na Itália (na, ah...,Sardenha) o Mundial de J/24. E embora não tenhamos ganho o título desta vez, nossas tripulas fizeram bonito. O Brasil competiu com duas equipes, dos comandantes Daniel Glomb, que ficou em 4º lugar geral e venceu a 7ª regata, e Maurício Santa Cruz,  medalhista de ouro no Pan 2007e ex-campeão mundial da classe, que ficou em 5º lugar. As duas últimas regatas não foram realizadas por excesso de vento (38 nós) o campeonato terminou com 8 regats e um descarte. Foram 72 barcos na água e segundo Daniel, a linha de largada tinha 0,4 milhas e a raia era muito rondada. O italiano Andrea Casalli venceu, com Milev Rossi, do Canadá, em segundo e Ian Southworth, da Grã-Bretanha, em terceiro. Grande participação brasileira, meu povo!!

**  Em tempo, dias antes do Mundial, foi realizado o campeonato Italiano, na mesma raia, que também foi vencido por Andrea Casale e Daniel Glomb ficou em 3º, empatado com o 2º, com 55 barcos na raia em um preâmbulo do Mundial. Este foi o primeiro Mundial de J/24 de Daniel Glomb e ele correu com uma equipe mista do Veleiros do Sul / Iate Clube do Rio de Janeiro: Alexandre Saldanha, Daniel Santiago, Sérgio Almeida e Alfredo Rovere. Esses sabem!!

**  A dupla gaúcha Fábio Pillar / Samuel Albrecht, ficou em 18º no Campeonato Europeu da classe 470, encerrado neste sábado, no lago de Garda, ao norte da Itália. O resultado foi comemorado, já que o objetivo deles era de ficar entre os 20º primeiros colocados. E no começo eles até chegaram a andar em 4º lugar! A evolução tem sido constante. Até então as melhores colocações deles haviam sido dois 28º lugares. No Mundial, no início do ano, e na Holanda, em maio. Pro alto e avante!!

**  As “Regatas Lineares”, quarta etapa da Copa Veleiros da Ilha 2008, disputadas ontem (sábado) e hoje em Florianópolis, serviram como um excelente treino para a Rolex Ilhabela Sailing Week, que contará com cerca de 20 barcos catarinenses. “Testamos nossa equipe com um tripulante a menos, alteramos a regulagem do barco, mas ainda estamos avaliando se essas mudanças valeram à pena”, questionou Paulo Cocchi Fernandes, comandante do Catuana Kim, o fita azul nos dois dias de competição, que terminou em primeiro lugar na classe ORC-Club 600. As 28 tripulações participantes foram presenteadas com dois dias de fortes ventos desde o início das regatas, às 12 horas: norte para nordeste ontem e sul hoje, o que tornou a raia da Baía Sul bastante interessante, apesar de ter provocado alguns estragos. Faz parte!

**  Definido o jovem que vai para o mundial de O’Pen Bic. Ontem foram realizadas 5 regatas, ao norte do canal de São Sebastião, em SP, com vento leste variando de 5 a 14 nós. As regatas de hoje (domingo) tiveram ventos de 10 a 35 nós de sul. Com o total de 8 regatas nesse final de semana, o primeiro colocado no I Circuito Pimaco Open Bic foi Fábio Melchert, de São Sebastião, a segunda posição ficou para Denis Tassone, de Ilhabela, e o terceiro lugar Michael Louzada, de Ilhabela. Como Fábio representará o Brasil no Mundial da Juventude da Isaf, dos dias 8 a 22 de julho de 2008, na Dinamarca, o segundo colocado no campeonato, Denis Tassone, irá para o Mundial da classe O’Pen Bic, em Carnac, na França, nos dias 18 a 20 de julho de 2008. Ele receberá da BIC Sports a passagem aérea e outras “facilidades”para comparecer ao evento. Parabéns!

**  Por falar em juventude... Marco Grael, Thomas Lowbeer e Bernardo Assis foram selecionados para competir na Califórnia, na tradicionalíssima Governor's Cup, o evento mais antigo do mundo de match race júnior. É a 42ª edição da competição e a primeira vez que teremos uma equipe brasileira. Serão 12 times dos Estados Unidos, Nova Zelândia, Austrália, Inglaterra e, claro, Brasil. Força molecada!!

**  Essa é da semana passada, mas não posso deixar de registrar. A ABVC, a Associação Brasileira de Vela de Cruzeiro, conseguiu o inédito patrocínio empresarial – da Pado, fabricante de cadeados, fechaduras, dobradiças, travas e acessórios desde 1936 -, para o Cruzeiro Internacional da Costa Leste em 2008.Parabéns à empresa por incentivar a vela e à ABVC por receber o incentivo!!

**  Por falar em vela de cruzeiro, meu estimado irmão João Sombra, do já legendário Guardian, está lançando “produto” novo na Internet. O blog da volta ao mundo está em http://expedicaoguardian.blogspot.com/. Passa lá!!

**  O Clube Naval Piraquê, na lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio, realizou a regata Marinha do Brasil com a participação de 74 barcos na raia, sendo 16 Snipes, 17 Dingues, 9 Lasers e 32 Optimists. Os primeiros colocados de cada classe foram os seguintes: Snipe, Matheus Medeiros/André Santoro (ICRJ); Dingue, Alcino Moreira/Luiz Otávio Correia (CNC); Laser Std., Marcelo Leite (CNP); Laser Radial, Flávio Castro (CNP); Laser 4.7: Eduardo Castro (CNP); Optimist Veterano, Breno Luis(CNC) e Optimist Estreante, Felipe matos (ICB). Foi animado!

**  E ainda falando em Piraquê... Hoje foi “inaugurada” a Flotilha Lagoa Piraquê  de Snipe com 7 embarcações, sendo uma 0km para a escola de vela do clube. O comandante Ricardo Dusedau, diretor náutico do CNP, disse que “esta implantação somente foi possível pelo apoio que recebemos do nosso Comodoro, Almirante Paulo Frederico Soriano Dobbin e também pelo estímulo e apoio da Scira Brasil na pessoa do seu Secretário Nacional, o snipista Ricardo Lobato”. Parabéns à nova galera da narceja do Rio de Janeiro!!

**  A Volvo Ocean Race pode ganhar mais um competidor para a volta ao mundo. É que se especula que outro time irlandês, que comprou o antigo e campeoníssimo ABN1, dos suecos do Ericsson, vá colocar o barco na parada. Se rolar, será o 8º barco da edição 2008/9 que vai largar em outubro em Alicante, na Espanha. E turbina, joça e Horacinho vão de Ericsson meu povo!!

**  Nota rápida sobre barco igualmente rápido. Guilherme “Xabi” Raulino comprou o antigo Curupira, ILC 30, de Mark Essle, rebatizou de Mizú 2 e já foi fita-azul no final de semana passado em Brasília. Veloz!!

**  E por falar no Paranoá, a Flotilha 516 da classe Snipe conseguiu o recorde de 21 barcos inscritos no DF da classe que deveria ter começado neste final de semana, mas Éolo estava, como diria o filósofo Joel Santana: “de palhaçadinha!”. O povo está animado, só falta o “combustível”!

**  Ainda por lá. Embora não tenha havido premiação para o fita azul na Regata Ele e Ela, promovida pelo Cota Mil Iate Clube, em Brasília, o veleiro Pakato foi o primeiro a cruzar a linha de chegada hoje. Com ventos fracos, ele precisou de duas horas e 47 minutos para cumprir o percurso do Iate Clube ao Cota Mil. O Pakato também ficou em primeiro lugar no SMP2. A Regata Ele e Ela é tradicional em Brasília pois, para comemorar o Dia dos Namorados, só é permitido correr em casal. Resultados em: www.fnb.org.br E viva ele e ela!!

**  O velejador Kim Vidal venceu a 4ª etapa do Ranking do Yacht Clube da Bahia, realizada neste final de semana. Vidal venceu as três regatas realizadas na etapa, superando as dificuldades da raia, com ventos muito fracos e forte correnteza. Com esse resultado, o velejador manteve a liderança do ranking, seguido de perto por Bruno Menezes, vice-lider da competição. A surpresa da etapa, no entanto, ficou por conta da velejadora Daniela Harfush, que obteve dois segundos lugares e um quinto na série, terminando como Vice-Campeã geral. Rafael Sapucaia foi o terceiro colocado na etapa. Na categoria feminino Daniela Harfush foi a campeã, com Juliana Duque em segundo e Manuela Pedreira em terceiro. Os velejadores baianos da classe Optimist se preparam para o Campeonato N/Ne a ser realizado em julho em Maria Farinha/PE.

**  No Rio, a Copa Neptunus, válida pelo estadual de ORC Internacional rolou na Guanabara. Depois de 3 regatas o Contax/Sorsa de Celso Quintella ficou em primeiro, com o Neptunus Express, de André Mirsky, em segundo e o Ventaneiro, de Renato Cunha, em terceiro. Maravilha!! Resultados completos em: http://www.icrj.com.br/vela/2008/eventos/copaneptunus.htm e fotografias em: http://picasaweb.google.com/icrjfotos/Neptunus2008

 

As estrelas navegam em Split. E a que brilhou mais forte foi a nossa.
Robert e Bruno assumem liderança na Croácia. Lars e Jordão, em 9º geral, são os primeiros “não olímpicos”. Bohemia Express vence mais duas hoje e é campeão europeu central de ORCi. Com Russell Coutts no timão Oracle vence única etapa em que participou este ano do circuito de TP52.

 Boa noite querido amigo!! Direto do covil, onde hoje rolou velejada clássica de Micro 19 com meu amigo Fábio Colicchio, vamos às últimas do Adriático porque é por lá que os brasucas estão mostrando a competência vélica nacional. Comecemos pelas estrelas...

Estrelas – Os brasileiros Robert Scheidt e Bruno Prada assumiram a liderança do Campeonato do Hemisfério Oriental de Star, em Split, na Croácia. Com a ausência de Éolo, apenas uma das três regatas previstas para este sábado foi disputada. Os nossos representantes da classe na Olimpíada de Pequim terminaram a prova em quarto lugar, somando 10 pontos perdidos e lideram o torneio.

“A participação neste torneio da Croácia está sendo muito importante por causa da inconstância dos ventos e do exercício de paciência. Devemos ter a mesma situação durante a Olimpíada, em Qingdao”, comentou Robert.

Lars Grael e Marcelo Jordão fizeram um 7º hoje e subiram para 9º geral. Com isso, Lars e “Jordan” são os primeiros na súmula que não estarão nos jogos de Pequim. E ainda deixaram 4 duplas que estarão na China, para trás. Nada mal!!

Os poloneses Mateusz Kusznierewicz e Dominik Zycli, atuais campeões mundiais e líderes do ranking da Isaf, que lideravam o campeonato, não tiveram um bom dia, ficaram em 11º na regata de hoje e passaram para a quinta colocação, com 16 pontos. Os suecos Fredrik Loof e Anders Ekstron dividem a segunda colocação com os croatas Marin Lovrovic e Sinisa Mikulicic, com 14 pontos perdidos, seguidos dos ingleses Iain Percy e Andrew Simpson, com 16.

Por causa da falta de vento, apenas três regatas foram disputadas em quatro dias de competição. Para este domingo, estão previstas duas provas e a entrada do descarte. “Vamos tentar fazer uma primeira regata muito boa neste domingo para tentar defender a liderança no descarte”, revelou o proeiro Bruno Prada. “A competição tem sido cansativa, mas excelente treinamento pelos ventos fracos.”

A flotilha composta por 46 barcos, 12 dos quais classificados para os Jogos Olímpicos, chegou a largar para a segunda regata do dia, mas a prova foi cancelada quando Scheidt e Prada estavam em quarto lugar. Amanhã tem mais. Estamos na torcida!!! Dá-lhes!!
ORCi – E o Bohemia Express, do comandante Richard Vojta, que tem parte da tripula do nosso conhecido Neptunus Express (André Mirsky e Maurício Baptista), além do figuraça Amiguinho, venceu as duas regatas de hoje em Cres, na Croácia, e garantiu o título do Campeonato Centro-Europeu de ORC Internacional.

Os caras estão demais! Em sete regatas venceram 5 e fizeram dois (e não “deis” como escrevi outro dia em relação ao Torben) segundos lugares deixando os italianos do Piu Brava para trás. Como se escreve parabéns em Tcheco? Diz a internet que é: blahopřeji!
 Isso que é afterguard! O bilionário Larry Ellison timoneia o seu Oracle para a vitória cercado por Russell Coutts e James Spithill.


MedCup – A Audi MedCup de TP52 reúne em 6 etapas, todas no Mediterrâneo, claro, a nata da vela mundial nos veleiros queridinhos dos regatistas de alto nível, a classe TP52. Na segunda etapa do circuito, em Marselha, na França, o dono da (e do) Oracle, Larry Ellison resolveu testar seu brinquedo novo, o moderníssimo USA17. E deu certo! Ele e sua tripulação venceram o evento. Aliás, o único de toda a temporada que iriam correr já que agora se dedicam aos multicascos e à Copa América.

Com um time de feras, justamente do sindicato BMWOracle, Ellison levou o atual campeão da MedCup, Russell Coutts de tático e o menino-prodígio James Spithill (ex-timoneiro do Prada) no auxílio luxuoso. Deu no que deu. Mas como o Oracle não ameaça ninguém na temporada a grande briga está entre o segundo colocado na França, o Artemis (SUE) e o barco que volta e meia leva o Rei da Espanha a bordo, o Bribón (ESP) terceiro colocado na etapa e líder geral do circuito com mais de 10 pontos sobre os suecos. De 30/6 a 5/7 vai rolar a 3ª etapa da MedCup na Sardenha. Estamos de olho!!

 ZDL / Murillo Novaes

O Bohemia Express continua passando o rodo no Adriático.

Vento finalmente aparece na Croácia e Scheidt/Prada estão em segundo. Lars/Jordão estão em 12º. Rio, por um triz, passa na primeira peneira para sediar olimpíadas de 2016. Leopard bate recorde “com auxilio de força”, no Atlântico Norte. Bohemia Express continua liderando o Europeu Central de ORC Internacional em Cres.

E mais: Tetraplégica inglesa vai circunavegar a Grã-Bretanha sozinha. Argentinos abandonam barco na altura de Rio Grande. Dibs Dobbs, da ORC Internacional, vem falar em Ilhabela sobre a regra. Mais de 20 HPEs vão correr semana de Ilhabela. Cruzeiro da Costa Leste 2008 é lançado com jantar em SP. Refeno pode ter recorde de inscritos neste ano. Seis novos J/24 argentinos devem chegar aos Veleiros do Sul. Agende-se: ABVC – Interior promove encontro da “Vela Caipira”. CBVM realiza curso de regras no Rio. Estadual de Oceano no ES. 3ª Etapa do santista

 Boa noite querido amigo!! Direto do covil, que andava desocupado há algum tempo, vamos criando um resumito de sexta extemporâneo para aliviar o resumão da semana que vem e informá-lo antes das coisas que agitaram esta semana no planeta Vela. Além do mais, desde quarta estávamos na iminência de um Extra que nunca vinha do leste já que a competição de Star, que reúne 12 das 16 tripulações que vão disputar o ouro chinês, estava interrompia por falta de vento.

Comecemos por lá mesmo...

Estrelas - Os ventos finalmente apareceram em Split, na Croácia, e as duas primeiras regatas puderam ser disputadas no Campeonato Hemisfério Oriental de Star. Robert Scheidt e Bruno Prada, os representantes brasileiros da classe na Olimpíada de Pequim, em agosto, terminaram em 2º lugar na primeira regata e em 4º na segunda, assumindo a vice-liderança da competição, com 6 pontos perdidos. A outra dupla brasuca, Lars Grael e Marcelo Jordão, com um 15º e um 10º, ocupam a 12º posição na flotilha de 45 barcos.

Os poloneses Mateusz Kusznierewicz e Dominik Zycli, atuais campeões mundiais e primeiros no ranking da Isaf, lideram o torneio, com 5 pontos, obtidos com um quarto lugar e uma vitória nesta sexta-feira. Os croatas Marin Lovrovic e Sinisa Mikulicic estão em terceiro lugar na classificação geral, com uma vitória e uma sétima colocação, somando 8 pontos perdidos.

“Mesmo inconstantes, tivemos ventos variando entre 8 e 12 nós, que permitiram finalmente disputar duas regatas. Conseguimos manter a regularidade e fiquei feliz com o segundo lugar no geral”, comentou Robert. Por causa do atraso na programação, a organização marcou a realização de três regatas para este sábado. “Estamos na torcida para que o vento melhore um pouco para conseguir completar o programa”, disse o proeiro Bruno Prada, que se prepara para a primeira Olimpíada da carreira. O sábado promete!!


2016 – Foi por pouco!! Apesar de ter ficado em 5º lugar nas notas dos avaliadores, a candidatura do Rio a cidade-sede das olimpíadas de 2016 sobreviveu graças a um “erro” da cidade de Doha que quis mudar a data dos jogos e foi desclassificada. Das 7 propostas, o relatório do COB obteve a 5ª melhor nota (6,8), atrás de Doha, no Catar (7,4); Chicago, nos EUA (7,4); Madri (8,4) e Tóquio (8,6). No entanto, em relação às notas obtidas nas outras duas candidaturas da cidade houve uma evolução. Para os jogos de 2004 a candidatura obteve nota 3,8 e para os jogos de 2012 a nota foi 4,7.

As cidades de Praga e Baku, no Arzeibaijão, além de Doha, claro, ficaram fora da disputa. Agora as 4 cidades classificadas devem fazer um novo dossiê com sua proposta. O dossiê de candidatura, com os projetos detalhados e garantias, terá que ser encaminhado ao COI até o dia 12 de fevereiro de 2009.

Horas após a confirmação do Rio de Janeiro como uma das cidades candidatas à sede dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, uma sessão do Conselho Executivo da Candidatura Rio 2016 reuniu os três níveis de Governo, COB e o Conselho Empresarial Rio 2016 para deslanchar as ações previstas para a fase final da campanha.

A estrutura da nova entidade que cuidará da candidatura está sendo elaborada pela empresa de consultoria McKinsey & Company, que trabalhou na candidatura de Londres 2012. O Comitê de Candidatura Rio 2016 será uma entidade sem fins lucrativos, de propósito específico (condução da Candidatura Rio 2016) e com prazo de duração determinado. A nova entidade terá Carlos Arthur Nuzman como presidente e Carlos Roberto Osório como Secretário-Geral. Além disso, o Conselho Empresarial Rio 2016 contratou a consultoria internacional de Recursos Humanos (headhunting) Spencer & Stuart para recrutar um executivo que será responsável pela gestão da nova entidade.

"O apoio que recebemos do Conselho Empresarial, que contratou as duas novas consultorias de renome internacional, demonstra o envolvimento crescente da sociedade brasileira em torno da candidatura. A participação dos empresários integrados com o esporte e os três níveis de governo será fundamental para realizar o sonho de, pela primeira vez, organizar os Jogos Olímpicos na América do Sul", afirmou Carlos Arthur Nuzman, presidente do COB e da da Comissão de Candidatura Rio 2016. Estamos na torcida!!

Ah..., e antes que eu me esqueça, um dos pontos de nota mais baixa do Rio foi o quesito meio-ambiente. E mesmo assim, ainda se insiste na poluída baía da Guanabara como local das provas de Vela. Das duas uma, ou se despolui a baía (a sério, o que é difícil) ou arrumam um outro lugar para as regatas. Imagine a comissão de avaliação do COI, que estará no Rio entre Abril e Maio do ano que vem, passeando na maré vazante, e muitas vezes pútrida, da nossa outrora bela Guanabara. Lamentável... Mas vamos que vamos!!!


Recorde – E super-máxi de 100 pés ICAP Leopard bateu o recorde do Phocea (de 246 pés) na travessia do Atlântico norte na categoria “power assisted”, ou seja veleiros que usam sistemas elétricos e não apenas a força humana para manejar suas velas. O barco do “biliona” inglês Mike Slade fez a travessia mítica do farol de Ambrose, em NY, até a ponta Lizard, no sul da Inglaterra, (2.925 milhas) em 7 dias, 19 horas e 21 minutos, à média de 15,5 nós, tendo atingido a velocidade máxima de 37,4 nós.

No trecho, o recorde absoluto é do maxi-trimarã Groupama 3, do comandante Franck Cammas, com 4 dias, 57 minutos e 54 segundos. Rápidos!!

ORCi – No quase verão do hemisfério norte a belíssima costa croata faz sucesso nas regatas internacionais. Depois de vencer em Krk, a tripula do Bohemia Express navegou algumas milhas, deu a volta na ilha de Cres, aportou na cidade homônima e continuou a vencer. É que por lá, junto à semana de vela de Cres, está rolando o campeonato Centro Europeu de ORC Internacional (a antiga IMS).

No veleiro tcheco-brasuca, Amiguinho, Maurício e André Mirsky já venceram 3 das 5 regatas que rolaram até agora e abriram 4 pontos de vantagem sobre o Farr 49 Piu Brava da Itália. Hoje o vento que havia faltado em Split – mais ao sul -, para o Star ontem e anteontem também deixou os irmãos grandões na mão. Mas amanhã tem mais!! E tá pintando mais um caneco... Veremos!!  

A tetraplégica inglesa Hilary Lister no seu novo barco, no qual pretende dar a volta nas ilhas ingleses sozinha.


 (\_~~ (\_ Rajadinhas  (\_~~ ~ (\_

**  Deu no G1... Hilary Lister, de 36 anos, que já quebrou recordes ao atravessar o Canal da Mancha, em 2005 e a Ilha de Wight, em julho do ano passado quer se tornar a primeira velejadora tetraplégica a dar a volta sozinha de barco em torno da Grã-Bretanha. A britânica, que não tem qualquer movimento abaixo do pescoço, controla seu barco à respiração, soprando canudos que ajustam as velas e o leme (saiu na Velejar, lembra?). Ela dará início à aventura na próxima segunda-feira, em Dover, no sul do país, a bordo do barco Artemis 20 (um Soling adaptado). Lister espera completar a volta em torno da ilha em três ou quatro meses. Incrível!!

**  Ainda na seção clipping, esta saiu no www.popa.com.br ...  Os tripulantes do veleiro argentino Ilikai que participavam do “Crucero de la Amistad”, foram resgatados pelo navio filipino Kickapoo Belle a 64 milhas da costa gaúcha. O veleiro de 41 pés ficou à deriva depois que seu comandante machucou as costelas no mar grossíssimo. O Ilikai mesmo sob aviso de mau tempo, resolveu zarpar. Por isso, ele e outros 3 barcos da flotilha foram declarados veleiros desgarrados e desligados do grupo. Os outros barcos, mesmo com mar muito grosso conseguiram chegar a Imbituba, SC. Com apenas dois tripulantes a bordo, o Ilikai teve outro destino. A genoa não enrolava e o piloto automático quebrou. Os tripulantes cortaram as escotas e tentaram subir uma buja de tempestade, sem sucesso. O capitão Miguel del Rio acabou sendo jogado contra o barco na manobra e feriu as costelas. Com apenas um tripulante “funcional” e a cerca de 20 horas do porto mais próximo, os tripulantes resolveram pedir socorro. Por sorte foram resgatados pelo cargueiro. Que coisa hein!!

**  Felipe Whitaker, coordenador da classe HPE25, calcula que 20 barcos estejam na raia para a disputa da edição 2008 da Rolex Sailing Week, em julho. Mas antes, neste fim de semana, pelo menos 15 barcos estarão na raia para correr a terceira etapa da Copa Mitsubishi Motors 2008, o famoso Warm-up. Com veleiros idênticos e regatas corridas no bico de proa, a classe tem atraído velejadores de idades – e gerações – variadas. De Rique Wanderley, (Bond Girl) e Dario Galvão (Puma) que sempre correm em Ilhabela, até o atual campeão brasileiro da classe, o Tigre, do jovem e talentoso Marcos Adler que pertence à flotilha do Rio de Janeiro, todos querem vencer. Renato “Ferrugem” rankenthal, o comandante que deu a este manza a alegria de ser campeão de HPE da Semana de Ilhabela, em 2004, diz tudo: “Ainda não temos todos os barcos confirmados, mas a classe tem hoje uma turma muito boa de velejadores competindo. E a cada competição temos entre 5 e 8 barcos com chances de ser campeão até o último dia de competição”. Vai ser bonito!!

**  Mais de 80 pessoas compareceram ao lançamento do Cruzeiro Internacional da Costa Leste, no dia 04/06 no jantar para patrocinadores, convidados e imprensa realizado na Cantina e Pizzaria Esperanza, em Moema, São Paulo. Durante o descontraído jantar foi apresentado o detalhamento do cruzeiro, desde sua primeira realização em 1987 até a sua quarta edição que será realizada a partir de 19 de julho deste ano. Além da programação e do percurso, foram mostradas as parcerias que o Cruzeiro Internacional da Costa Leste estabeleceu com o Cruzeiro da Amizade, a regata Aratu-Maragojipe e a Refeno, permitindo aos participantes integrar-se a um calendário de cruzeiro pela costa brasileira, que agora abrange desde a Argentina até Fernando de Noronha. Maravilha!!

**  Ainda no Costa Leste... O Costa Leste tem 50 veleiros inscritos e será dividido em sub-flotilhas, de acordo com tamanho e velocidade, facilitando o deslocamento em grupos. Cada um desses grupos será comandado por um velejador experiente, o comandante de sub-flotilha. Os veleiros desses comandantes serão equipados com um localizador por satélite, que enviará um sinal a cada 3 horas, durante 24 horas por dia. Além disso, será emitido um relatório de percurso com dia, hora e coordenadas, sobre cartas náuticas para mapeamento da rota. Super organizados!!

**  A Rolex Ilhabela Sailing Week e o Yacht Club de Ilhabela confirmaram a presença de um dos diretores da Offshore Race Congress (ORC) na semana de Ilhabela. Dobbs Davies, que esteve recentemente  no match race de Vitória, estará em Ilhabela como representante da entidade internacional de vela de oceano e irá realizar uma palestra especial sobre as recentes atualizações nas regras ORC Internacional e ORC Club. Imperdível!!

**  Em tempo, Dobbs também é colaborador de duas das melhores revistas de vela no mundo, referências em conteúdo e qualidade na vela de competição, a Seahorse e a Sailing World. Um super coleguinha super gente boa!! E gosta de uma caipirinha...

**  Vinte dias depois do lançamento da 20ª Regata Internacional Recife - Fernando de Noronha, 45 barcos e 122 tripulantes já se inscreveram na Refeno. O número de inscritos impressionou os organizadores. “Nesses 20 anos de regata, nunca tivemos tantas inscrições em tão pouco tempo.” comemorou Cleidson Nunes, o coordenador da regata e diretor do Cabanga Iate Clube. “Ano passado foram 78 inscritos. Vamos quebrar o recorde, este ano”, completou. Ele espera que pelo menos mil velejadores participem da competição. O recorde de inscritos na Regata Recife-Noronha é de 2004, com 146 embarcações.Se Deus quiser eu vou engrossar a estatística!!

**  A flotilha de J/24 do Veleiros do Sul aumentará em breve o número barcos. No dia 1º de junho, a Comodoria se reuniu com Roberto Autier, diretor do estaleiro argentino JBoats, para falar sobre o fornecimento destas embarcações para os velejadores do clube. Neste encontro o primeiro contrato de construção foi firmado com o próprio comodoro Augusto César Streppel, que deverá receber seu barco dentro de 30 dias.  Há uma lista de seis velejadores que estão interessados na compra dos J/24. O incremento da Classe no Clube faz parte da preparação para a Grand Final da Nation’s Cup, competição de match race de Grau 1 da ISAF, que será realizado em março de 2009 pelo Veleiros do Sul. Grande iniciativa!!.

 (\_~~ (\_ Agende-se  (\_~~ ~ (\_

**   No próximo sábado (7), a partir da 11h30, será dada a largada 3ª etapa da Copa Citroën Louvre de Veleiros de Oceano, válida pelo Campeonato Santista. Ao contrário das etapas anteriores, disputadas em raias com o tradicional percurso barla-sota, esta prova será feita no sistema de percurso. Os competidores irão largar nas imediações da Raia de Desembarque no Canal 6, deverão contornar obrigatoriamente a Ilha da Moela, em frente a praia do Tombo, no Guarujá, e retornar à linha de chegada no mesmo ponto de partida.. Não vá perder hein!!

**   A Confederação Brasileira de Vela e Motor fará um curso de regras e gerenciamento de regatas nos dias 12 e 13 de junho, das 19 às 22 horas, no Clube Naval Piraquê. Os instrutores serão Ricardo Lobato e Pedro Paulo Petersen. Para  inscrições e informações fale com a Sra. Amanda. Tel: (21) 3077-6000 ramal 227 ou 252, das 9 às 17 horas. E-mail: secveden@piraque.org.br. Participe!!

**  ABVC - Associação Brasileira dos Velejadores de Cruzeiro, Regional do Interior e seus parceiros convidam a todos para o 4º Encontro de Vela Caipira do Interior Paulista,  que acontecerá nos dias 28 e 29 de Junho de 2008 na sede do Clube Náutico Jurumirim, em Avaré. A edição deste ano será muito especial começando pelo slogan "Vela Caipira" afirmando a identidade do interior como também expressando o espírito caipira desta festa, que neste ano será um misto de Encontro de Vela e Festa Junina. Vai ter quentão!!

**  As embarcações da classe oceano entram no mar de Camburi, em Vitória, ES, nos próximos finais de semana (7, 8, 14 e 15 de junho), ao meio-dia, em busca do título do Campeonato Estadual de Vela Oceânica 2008. A disputa é realizada pelo Iate Clube do Espírito Santo com apoio da A Gazeta. Considerada uma das regatas mais difíceis do calendário de vela a competição conta com mais de 20 embarcações nas categorias RGS I (veleiros acima de 30 pés) e RGS II (veleiros abaixo de 30 pés). Esta também será uma regata: sob nova direção. O comando da diretoria de vela foi alterado, resultante da renúncia de seu respectivo titular, Pericles Martini Quintas. Rodrigo Haje Macedo Silva – conhecido por Magoo – foi convidado e empossado ontem na Diretoria do ICES. O campeonato será disputado em oito regatas com dois descartes. A prova conta pontos para o Ranking Estadual de Vela do Iate Clube. Apareça!!

 (\_~~ (\_ Entre Aspas  (\_~~ ~ (\_

“A pobreza não tira a nobreza a ninguém, a riqueza sim.”, Giovanni Bocaccio, poeta italiano do século 14 que batizou “a comédia” de Dante de divina e escreveu o famoso Decameron.  

 

Queridos amigos de São Paulo,

É com muita alegria que convido a todos para o lançamento do livro “Lobos do Mar” da Ed. Objetiva (anexo). Será dia 9, segunda, às 19h, na Saraiva do Morumbi Shopping. Este livro é o primeiro do Torben e conta a história do Brasil 1. Infelizmente, para ele, fui eu quem escrevi. Torben está por aqui e teremos o maior prazer em recebê-los no coquetel.

Apareçam, Bons ventos,

Esse Nelson é bom de ilha... 

 Rio Boat Show. Pariz vence match de Laser em Minas. Tudo pronto em Miami para Mundial de Star 2008. Loyal lidera Copa Mitsubishi. Nelson Ilha vence Chico Manoel.

E mais: Novo Artemis vai para água. Melhor velejador da Suécia vem para o Match de Vitória. Claire Leroy é bi-mundial de Match Feminino. Katana 2 vence de novo em SC. Osvaldo Hoffmann lança livro. Buenos Aires sedia maior regata corporativa do mundo. Mais informação para os amantes de Hobie Cat. Prévia do brasileiro de SMP² no aniversário do ICB, em Brasília. Paulista de HPE começou neste final de semana. Agende-se: Brasileiro de Lightning. Campeonato de Outono no ES. Aniversário do Rio “Sailing”. Brasil-Centro de Optimist.

 Boa tarde querido amigo!! Direto da cidade maravilhosa onde rola a Boate Show do Rio, vamos atualizando você em mais um bombástico (nem tanto...), fantástico (nem tanto...), extático (falei difícil hein... E está escrito certo, ô mané) novo clássico vélico intergaláctico, “the first and only” resumão de segunda na quarta! Ai meu Deus...

Comecemos pelo RBS mesmo.

RBS – O Rio Boat Show 2008 está a pleno vapor na Marina da Glória. Em tempos de muita chuva e muita dengue, até que o movimento está bom por lá. Como sempre, a vela tem espaço menor do que as embarcações a motor (fruto de nossa diminuta categoria – leia-se, mercado -, em relação aos “nautas” brasucas em geral). Tradicionais expositores como a Holos (que faz o Dingue e o Emi) e a Nautos, por exemplo, ficaram de fora desta vez e não fosse o Andorinha, monotipo desenhado por Cabinho, que a Barracuda mostra em seu estande (na verdade demonstrando o método construtivo. ..), os Optmists da escola de vela Cíntia & Lula e os Open Bic da Regatta, quase não haveria monotipos por lá.

No entanto, para os que gostam de veleiros de cruzeiro e grandes barcos até que a feira está bem fornida. Começa com o belo junco daqueles malucos alemães que estão dando a volta ao mundo (ver Revista Velejar que está nas bancas), passa pelo mega-catamarã Lagoon 500 que a Sailing/IMS expõe entre outros Beneteau (que só pode ser definido em carioquês: um esculacho!!) , segue pelos sempre belos veleiros franceses da Jeanneau, os eficientes Bavaria, da Alemanha, e chega aos bons (e relativamente baratos) irmãos argentinos da Bramador, que mostram o 34 e o 28 pés.

Fora isso, há o píer coalhado de veleiros clássicos da nossa armada cruzeirista como o Rapunzel, o Horizonte e o Carapitanga. Sem falar, na super máquina de regatas (sempre bonita de se ver) Oi/Sorsa. Claro que nos estandes dos fonecedores “gerais” como motores (Volvo, Yanmar, etc.), eletrônicos (Raytheon, Garmin...), cabos (São Leopoldo) e “que tais” há sempre boas novidades. E a programação de palestras, em “vingança maligna” contra os barulhentos “lancheiros”, é praticamente toda de vela.

Agora, o que este mané mais gostou mesmo, foi o tal do Sailormade do meu amigo Carlos Lua, que junto ao seu sócio Octavio Guazzelli, oriundo da engenharia da F1 (portanto dos píncaros do Hi-Tech), criaram um sistema de monitoramento/ rastreamento/ comunicações (enfim, telemetria de F1) de primeiríssimo mundo. Incrível! Dá até para pilotar o barco de casa via computador ligado ao piloto e instrumentação. Assim, um dia eu acabo dando aquela volta ao mundo em solitário... Solitário no sofá de casa!!

O RBS vai até o próximo domingo... Depois babau...


Estrelas - No próximo dia 11, na baía de Biscayne, próxima a Miami, nos Estados Unidoscomeça a disputa do Campeonato Mundial da classe Star. Em busca do bicampeonato após a conquista do título inédito em Cascais, no ano passado, a dupla brasileira Robert Scheidt e Bruno Prada está treinando pesado no local das regatas desde o último dia 27. Os velejadores ficam na água, em média, seis horas por dia.

Segundo depoimento exclusivo, direto do front, de Waltinho Boddener treinador da dupla, “o treino aqui em Miami tem sido muito bom. Terminamos e primeira fase de treinos com testes de velocidade do barco com diferentes regulagens por seis dias seguidos. Foram treinos dentro d’água de cinco a seis horas por dia com os americanos John Dane e Austin Sperry, classificados também para as olimpíadas de Pequim – 2008. Tivemos ventos médios e fortes nesses primeiros dias, faltou somente uma merrequinha. Na folga da água, trabalhamos no barco. De manhã fazemos treino físico numa academia perto do nosso hotel e a partir de 12:00h estamos na água. Tudo bem intenso, de forma que o resultado tem sido muito bom. Fizemos testes de algumas velas. A cada dia chegam mais velejadores aqui em Miami e logo, logo os melhores do mundo na atualidade vão estar aqui”.

Como já é tradição, a competição terá apenas seis regatas a partir do dia 11, sendo que o dia 14 é de folga para as 112 duplas inscritas até o momento. Haverá um descarte a partir da quarta regata disputada. “Esse é o formato tradicional da classe, totalmente diferente da Olimpíada. Vamos torcer para ventar forte, pois é nossa condição predileta para velejar e nos dá a opção de través no percurso”, diz o proeiro Bruno Prada. Além de Scheidt / Prada, outras cinco duplas estão inscritas para representar o Brasil: Peter Ficker / Arthur Lopez, Lars Grael / Marcelo Jordão, Alan Adler / Ricardo Ermel, Gastão Brun / Fábio Kraiczyk e Alessandro Pascolato / Henry Boening. Sorte para nossas estrelas!!!


Copa Mitsubishi - Campeão da primeira etapa, o veleiro Loyal, um Judel Vrölijk de 48 pés comandado por Marcelo Massa, terminou o primeiro fim de semana da segunda etapa na liderança da classe ORC Internacional da Copa Mitsubishi Motors de 2008 – 8º Circuito Ilhabela de Vela Oceânica, disputada no Litoral Norte de São Paulo. O grande diferencial da tripulação desse barco é que ela é formada basicamente por caiçaras, como são conhecidos os nativos de Ilhabela. Dos 12 tripulantes, só Marcelo Massa e seu sócio no veleiro, Júlio Lucchesi, não são locais.

No final de semana, o Loyal ficou em segundo lugar na inédita Regata Ubatuba-Ilhabela, atrás apenas do Handycam, do comandante Marcos Ferrari, o Pará, no sábado. No domingo, o barco venceu a única regata do dia e assumiu a liderança na classificação geral da classe. O domingo, aliás, reservou uma bela velejada aos 43 participantes. Com ventos Nordeste de até 27 nós e um mar bastante agitado, os velejadores tiveram muita emoção em todas as classes.

Na RGS as coisas também estão emocionantes como informa Walter Becker No sábado, a Ubatuba - Ilhabela, contou com a participação de 14 veleiros da Classe RGS. Durante o percurso, a liderança foi alternada por várias vezes, no final da regata o vento diminuiu consideravelmente, especialmente na linha, e após cerca de 3:20h de regata, o Jylic II, com muita técnica, conseguiu cruzar a linha, levando a fita-azul da Classe. O domingo foi um dia de fortes emoções e que exigiu muito das tripulações. Com rajadas de quase 30 nós, foi disputada uma regata com 4 pernas de 1,8 milhas e o Kanibal, um dos poucos a usar o balão, venceu. 

Segundo Walter Becker, Coordenador da Associação Paulista dos Velejadores da Classe RGS, “A divisão da Classe por TMFAA está trazendo mais equilíbrio entre os barcos, que agora competem não mais por divisão por tamanho, e sim por divisão de tempo de regata, onde são agregados os veleiros com velocidades semelhantes a exemplo do que se é utilizado em outras classes. Também o recadastramento e remedição da flotilha de São Paulo trouxe enorme equilíbrio na classe, tanto que na RGS A temos 4 veleiros em 2º lugar com 8 pontos: BL3,Jambock, Jylic e Anequim  e em 3º Blue Too com 10. Já na RGS B a disputa está ainda mais apertada, estando empatados em 1º Asbar e Fandango com 4 pontos e empatados em 2º, Toy e Cabaret com 6 pontos”. É isso ai!!! 


Match Minas - Numa final dramática, Rafael Pariz, de Niterói, venceu o veterano velejador, lenda da vela mineira, Pedro Basílio por 2X1 na final do Match Race de Laser, na Lagoa dos Ingleses, em Nova Lima, região metropolitana de Belo Horizonte. O juiz Ricardo “Blu” Lobato estava por lá e conta tudo.

O vento leste de 12 nós propiciou condições perfeitas para as finais. O primeiro match foi vencido por Pedro que se beneficiou de um vacilo do Rafael que errou a bóia do segundo contravento. A segunda regata foi ainda mais dramática, Rafael foi penalizado na pré-largada, mas conseguiu fazer com que  Pedro largasse escapado, conseguindo assim vantagem suficiente para pagar a penalidade e travar uma grande disputa até o fim do match. Apesar da chuva e do frio a torcida mineira estava animada no barco dos espectadores, saudando os velejadores com uma “ola”.

Mas a emoção ficou mesmo para a última regata. Pedro Basílio largou a sotavento e conseguiu rapidamente matar Rafael Pariz, que cambou. Depois de diversas trocas de cambadas e algumas trocas de posição no popa, Pedro montou a perna final em primeiro. No meio do popa, Rafael estava apenas a um comprimento atrás. Ambos velejadores vinham velejando pela valuma quando Pedro Basílio virou para decepção da torcida local.

Na peti-final (disputa de 3º e 4º, para os heterossexuais. ..), os mineiros se confrontaram: Guilherme França superou Celso Lisbou por 2x1 também. O Iate Clube Lagoa dos Ingleses irá sediar o Match Minas nos dias 23 e 24 de agosto utilizando barcos da classe Micro Tonner. O evento será grau 4 do ranking da ISAF. E um super viva à improvável vela mineira que se desenvolve cada vez mais!!! 


Chico Manoel - Com duas vitórias no acumulado, o barco Equilibrium, do comandante Nelson Ilha foi o campeão do Circuito Chico Manoel da Classe Oceano, disputado durante o fim de semana no Veleiros do Sul, em Porto Alegre. Na classe RGS o Davanti, de Marcos Bortolan, ganhou no critério desempate com uma vitória e um vice. E na O’Day 23, deu o Lady Jany, de Renato Meurer, único barco na classe.

O Circuito teve duas regatas disputadas. Uma de ida até a ilha Chico Manoel, onde fica a subsede do Veleiros do Sul, situada a 12.5 milhas ao sul no rio Guaíba. E outra de retorno no dia seguinte. O vento, alheio a tudo, determinou que o Circuito fosse de vela balão. A largada no sábado foi às 13h30min em frente ao Clube com uma brisa de noroeste, mas partir da bóia 16 todo mundo botou o balão para cima. Na dianteira da flotilha os barcos maiores, Delirium e Kamikaze, chegaram  na frente e não houve mudança nas posições. Delirium, de Darci Rebello, foi o fita-azul ao cruzar a linha de chegada próxima a ilha, às 16h20min28s, mas no tempo corrigido o Equilibrium foi o vencedor com 2h40min28s. Em segundo ficou C’est la vie, de Henrique Dias, campeão do ano passado. Na RGS o Taz, de Airton Schneider ganhou no real e no corrigido com 2h40min38s. Em segundo cruzou o Davanti.

Na ilha, como sempre, as tripulações ficaram reunidas nas rodas de conversas à espera pelo jantar, um saboroso risoto de galinha acompanhado com aipim ao molho e saladas. Depois a confraternizaçã o continuou e teve até música ao vivo com violão e algumas vozes.

No domingo aconteceu a regata de volta. Um sudeste fraco soprava no final da manhã, mas era quase voz corrente que iria cair. A expectativa de uma calmaria acabou não acontecendo para alívio dos velejadores. A largada ao lado da ilha foi de través até a bóia de contravento, meia milha a oeste, e logo depois da montagem, vela balão novamente, com sul. O Equilibrium fez uma boa largada e andou na frente, mas a liderança dessa vez foi do Abaquar, de Paulo Ribeiro, que terminou sendo o fita-azul na volta ao cruzar pela bóia 140 (par da Piava) às 16h47min10s. O Equilibrium chegou às 16h57min18s, mas no tempo corrigido superou a todos com 3h02min02s. Na RGS inverteram as posições do dia anterior, o Davanti foi o primeiro ao chegar às 17h02min51s, com 2h52min22s no corrigido.

Nelsão, comandante do Equilibrium, um J/24, disse que o Circuito foi bem disputado, mas a surpresa foi mesmo com o vento que contrariou o pessimismo dos velejadores “Tudo mundo aguardava uma calmaria para hoje e não aconteceu. Mas a regata de volta não foi fácil, exigiu muita concentração para nada dar errado”, comentou elel, que também comemorou a sua segunda vitória na classe oceano nesta temporada. A primeira veio na Copa Cidade de Porto Alegre realizada em março. A entrega de prêmios foi realizada no salão Vento Sul no Clube, com a presença dos competidores e da Comodoria. Parabéns ao Nelson, que por motivos óbvios, é o cara que mais entende de ilha em Porto Alegre!!!

 

O novo Open 60’ Artemis, o 100º da classe, é cheio de inovações. Se isso vai se traduzir em velocidade, só saberemos depois.


 (\_~~ (\_ Rajadinhas  (\_~~ ~ (\_
**  A próxima Vendée Globe, a regata de volta ao mundo em solitário, sem escalas e sem assistência, que larga em novembro deste ano, promete! E muito!! Já são 28 barcos confirmados e a nata da vela offshore internacional vai estar na linha de largada. Sem falar, nos projetistas que fazem uma competição à parte pelo melhor de todos os Open 60’, pelo menos em teoria. E toda hora é lançado um barco novo com vistas ao desafio. Neste semana foi a vez do Artemis II do britânico Jonny Malbon. Malbon de 33 anos vai fazer sua estréia na vela solitária apenas em maio deste ano (na Artemis Transat, claro) e o barco é o primeiro Open 60 do designer inglês Simon Rogers, mas com o orçamento generoso do banco de investimentos homônimo e um projeto pra lá de inovador, os britânicos acreditam que têm potencial para vencer. Como diria o coleguinha Ancelmo Gois, É... Pode ser...

**  Bjorn Hansen, eleito melhor velejador sueco em 2007, é mais um nome internacional confirmado para a disputa da Vitória Brasil Sailing Cup, etapa brasileira que abre a temporada 2008 do World Match Racing Tour, de 16 a 26 de abril, na raia montada em frente à Praça do Papa, na Enseada do Suá, na capital capixaba. Quarto colocado no ranking de Match Race da Isaf, o sueco se junta ao inglês Ian Williams, atual campeão do Tour, e ao italiano Paolo Cian, terceiro do ranking, ambos também confirmados para o evento, como um dos favoritos ao título desse ano. Vai ser bonito!!!

**  Por falar em Vitória... A francesa Claire Leroy, atual velejadora do ano da Isaf e campeã mundial de match race feminino em 2007 continua no alto. A moça de 28 anos venceu neste final de semana, em Waitemata, na Nova Zelândia, o Mundial de Match Race Feminino da Isaf e garantiu o bi. No ano passado ela ficou em 2º, no Match de Vitória, já neste ano... Será pedreira!!

**  Sol, calor e ventos inconstantes marcaram a Regata Família Gondin, 3ª etapa da Copa Veleiros de Oceano 2008, que aconteceu sábado na Baía Norte de Florianópolis. Trinta veleiros estavam na largada às 11 horas, próximos ao trapiche da Avenida Beira-mar Norte, mas seis acabaram desistindo, muitos surpreendidos pela meteorologia, já que a previsão era de vento sul. No começo da regata as tripulações enfrentaram um fraco vento nordeste, que mudou para norte e depois soprou de leste, quando quase todos já estavam perto da linha de chegada, na praia de Cachoeira do Bom Jesus. Os que se mantiveram pelo meio da baía pegaram ventos mais limpos: “Optamos por um bordo à esquerda, direto para a Ilha de Ratones e com isso conseguimos ultrapassar 15 barcos”, contou o comandante Tarcísio Mattos, que pela primeira vez no ano levou o Zephyrus à primeira posição na RGS B, mesmo tendo largado por último. A mesma estratégia, de seguir pelo meio em direção a Ratones, foi utilizada por Fábio Filippon, que mais uma vez levou seu Katana 2 à vitória na ORC-Club 650. Anotei: com ventos variáveis o lance é pelo meio dos Ratones ... 

**   O curitibano Osvaldo Hoffmann Filho esteve no Rio Boat Show neste domingo (6 de abril) para lançar o livro “Retratos de Viagem – Brasil, Caribe e Mediterrâneo a bordo do Zimbros” (Tempo Editorial, 340 páginas, R$ 49,00) e falar um pouco sobre sua aventura. A obra apresenta ao leitor, em linguagem emocionada e descontraída, como foi navegar do litoral de Santa Catarina, subir a costa brasileira, passar pelo Caribe, chegar à Espanha e retornar pelas Canárias. A viagem a bordo do Zimbros durou quase dois anos e o Delta 36 mostrou-se valente em todas as etapas das quase 15 mil milhas navegadas. Vou ler, Osvaldo!!

**  Buenos Aires sediou no final de março a maior regata corporativa de nível mundial jamais vista. Em uma ação estratégica de alto impacto, a Danone, empresa líder em produtos alimentícios na Argentina, fez a regata “A Toda Vela Danone Rumo a 2010” que contou com nada menos que 290 convidados que foram embarcados em mais de 45 veleiros em um exclusivo mega-evento privado. A Match-race Sailing Events (www.match-race. com.ar ), foi a responsável pela organização desta jornada, que contou com uma equipe técnica de 100 profissionais que fizeram os convidados (diretores, gerentes e equipe de vendas da empresa) desfrutarem de um treinamento prévio e uma posterior participação numa regata real. Cada vez mais o mundo corporativo percebe que os valores da Vela (equipe, companheirismo, hierarquia, decisão rápida, adequação e respeito ao meio ambiente, segurança, responsabilidade, alegria, etc.) são altamente desejáveis para as empresas. Parabéns aos “hermanos” que bateram mais este recorde!!

**  O povo do Hobie está animado. No site da ABCHC (http://www.abchc. com.br/ ) você encontra o novo Newsletter da entidade. Uma nova maneira de abordar o que acontece com os velejadores de Hobie Cat e divulgar os eventos da classe. “Pretendemos cada vez mais ampliar a comunicação, mas, para tanto, voltamos a insistir, precisamos da colaboração de todos. Mandem o resumo de todos os eventos de suas regiões para divulgação. Participem, escrevam a história desta classe onde novos e velhos amigos se reúnem em torno de um interesse comum. Velejar é preciso, divulgar também”, conclama o competente Luís Antonio Schneider, Secretário da ABCHC 2008/2009. Avante pelotão “catista”!!  

**  Chovia no momento da largada da Regata de Aniversário do Iate Clube de Brasília, mas os velejadores dos 53 barcos inscritos não se intimidaram. A chuva foi logo embora e bons ventos, moderados, fizeram a alegria dos velejadores. O Delta 26 Sir Peter Blake venceu no RGS-DF geral e o Carabelli 32 Xôpe chegou na frente no SMP²  e ficou também com a fita azul realizando o percurso (Iate Clube, Casa da Dinda, Ponte JK, Clube do Congresso e chegada no Iate) em 1 hora e 42 minutos, apenas um segundo (isso mesmo!) na frente do Pakato. É a galera se preparando para o brasileiro de SMP²!!! 

**  O Paulista de HPE teve seu primeiro fim de semana disputado com 4 regatas completadas em Ilhabela. As duas do sábado com ventos fracos e no domingo 22 nós com muitas ondas. As regatas foram de barla-sota e com muitas planadas. “Fazia muito tempo que não tínhamos um dia de vento forte com boas ondas para dificultar a vida dos timoneiros e dar um gostinho melhor nas planadas”, disse Carlos Ney, o “pulga” que lidera as coisas por lá. Final de semana que vem tem mais!!

 (\_~~ (\_ Agende-se  (\_~~ ~ (\_
**   Vem aí o Brasileiro de Lightning 2008! Este ano o campeonato também definirá a classificação para o Sul Americano, que será realizado no Brasil. Diversas equipes confirmadas estarão treinando para os campeonatos Internacionais, entre eles o Mundial Junior em Quebec e o Norte Americano em Newport, que celebrará os 70 anos da Classe no New York Yacht Club. O evento será no São Paulo Yacht Club a partir de 19 de Abril. Os barcos poderão ser deixados no SPYC após as regatas do Campeonato Paulista, 1ª fase, que será realizado no final de semana anterior, 12 e 13 de Abril. Alô turma do raio!!!

**  O Iate Clube do Espírito Santo (Ices) realiza mais um evento a vela neste final de semana. É o Campeonato de Outono que dá as boas-vindas à nova estação nos dias 12 e 13 de abril, na baía de Camburi. No dia 12, a vez é da classe Oceano: RGS I e II; Brasília 32 e Bico de Proa. Já no dia 13, são os Monotipos: Optimist Estreante e Veterano; Hobie Cat 14 e 16; Laser Radial, Standard e 4.7; Formula Windsurfing, Experience, Start e Sport; Snipe, Dingue e Trindade. Aproximadamente 200 velejadores participarão desta prova. A largada será ao meio-dia, em percurso olímpico, com previsão de ventos “imprevisíveis”,com  variação de intensidade e direção, o que vai testar, de forma dura, a perícia dos velejadores. Serão quatro regatas, com direito a um descarte, ou três para validar, contando as três. Viva ventória!!! Tô chegando...

**  O Rio Yacht Club, carinhosamente chamado de “Sailing”, foi fundado em 1914 e ao longo de sua história consagrou grandes velejadores, campeões nacionais e internacionais, olímpicos e pan americanos de diferentes idades e gerações, tendo 7 das 14 medalhas Olímpicas da Vela do Brasil (Torben e Lars Grael, Marcelo Ferreira, Clínio Freitas). Para revitalizar a área náutica do clube e formar futuros campeões, a Diretoria de Vela acaba de aprovar o Projeto Bordo Positivo pela Lei do ICMS do Rio de Janeiro, que vai possibilitar incentivo de patrocinadores à Flotilha Sailing De Optimist (atenção empresários!! ). Para comemorar tudo isso vai rolar cervejada mais que especial na Regata de Aniversário do Rio Yacht Club neste sábado, dia 12. Apareça!!!

**  Por fim, uma da terra... A praia de Manguinhos, em Búzios (RJ), recebe de 26 de abril a 2 de maio, o Campeonato Brasil Centro da Classe Optimist. Conhecida por sua vocação natural para esportes náuticos e por possuir uma das melhores raias do Brasil, a cidade irá reunir mais de 140 atletas, que brigam pelas vagas para representar o país no Mundial, no Norte-Americano e no Europeu. Eu vou ver!!

 (\_~~ (\_ Entre Aspas  (\_~~ ~ (\_

 "Gonzalo:- Um pouco de paciência, contra-mestre!

 Contra-Mestre: - Paciência?! Terei paciência quando o mar tiver paciência!”

William Shakespeare, n’A Tempestade.

Fui!! Pacientemente. ..


 Murillo Novaes